[实用新型]一种燃料电池车排气系统能量回收结构有效
| 申请号： | 201720392027.9 | 申请日： | 2017-04-14 |
| 公开（公告）号： | CN206703983U | 公开（公告）日： | 2017-12-05 |
| 发明（设计）人： | 高金武;胡云峰;尹海;陈虹 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;H02J7/14;H02K7/18 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司22201 | 代理人： | 杜森垚 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种燃料电池车排气系统能量回收结构，在燃料电池车排气通道中增加涡轮驱动发电机，涡轮驱动发电机包括涡轮增压器、发电机及稳压电路，涡轮增压器的涡轮轴与发电机转子轴直接或通过齿轮减速器连接，发电机与稳压电路电连接；燃料电池车行驶过程中，利用排气系统排出的高压气体驱动涡轮旋转，涡轮带动发电机转子轴转动实现发电机发电，发电机输出的电压经过稳压电路输出稳定的直流电压，涡轮驱动发电机能够工作在驱动模式和扫气模式，辅助实现燃料电池堆空气系统压力和流量控制。通过在燃料电池车排气通道中增加涡轮驱动发电机，回收并再利用燃料电池车的排气能量，提高排气系统排气能量的利用率，且能够灵活使用回收的能量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 燃料电池 排气 系统 能量 回收 结构 | ||
【主权项】：
一种燃料电池车排气系统能量回收结构，燃料从氢气罐经过减压阀进入燃料电池阳极；压缩空气经空气过滤器流入空气压缩机，空气压缩机在电机的驱动下将空气压缩后送入燃料电池阴极；其特征在于，在燃料电池车排气通道中增加涡轮驱动发电机，所述涡轮驱动发电机包括涡轮增压器、发电机及稳压电路，涡轮增压器的涡轮轴与发电机转子轴连接，发电机与稳压电路电连接；燃料电池车行驶过程中,利用排气系统排出的高压气体驱动涡轮旋转，涡轮带动发电机转子轴转动实现发电机发电，发电机输出的电压经过稳压电路输出稳定的直流电压。
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