[实用新型]一种燃料电池车排气系统能量回收结构有效
| 申请号: | 201720392027.9 | 申请日: | 2017-04-14 |
| 公开(公告)号: | CN206703983U | 公开(公告)日: | 2017-12-05 |
| 发明(设计)人: | 高金武;胡云峰;尹海;陈虹 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
| 主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;H02J7/14;H02K7/18 |
| 代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司22201 | 代理人: | 杜森垚 |
| 地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 燃料电池 排气 系统 能量 回收 结构 | ||
1.一种燃料电池车排气系统能量回收结构,燃料从氢气罐经过减压阀进入燃料电池阳极;压缩空气经空气过滤器流入空气压缩机,空气压缩机在电机的驱动下将空气压缩后送入燃料电池阴极;其特征在于,在燃料电池车排气通道中增加涡轮驱动发电机,所述涡轮驱动发电机包括涡轮增压器、发电机及稳压电路,涡轮增压器的涡轮轴与发电机转子轴连接,发电机与稳压电路电连接;燃料电池车行驶过程中,利用排气系统排出的高压气体驱动涡轮旋转,涡轮带动发电机转子轴转动实现发电机发电,发电机输出的电压经过稳压电路输出稳定的直流电压。
2.如权利要求1所述的一种燃料电池车排气系统能量回收结构,其特征在于,所述涡轮轴与发电机转子轴同轴连接或通过齿轮变速机构连接。
3.如权利要求1所述的一种燃料电池车排气系统能量回收结构,其特征在于,所述发电机设有发动机控制器,发动机控制器用于计算发电机的发电量,并结合空气压缩机、电机组成的供气系统增压装置实现燃料电池组内的压力和流量控制。
4.如权利要求3所述的一种燃料电池车排气系统能量回收结构,其特征在于,所述发动机控制器还能根据工况使发电机在发电模式、驱动模式及扫气模式下切换,在发电模式下将排气系统的能量转化为机械能,在驱动模式下控制涡轮的转速,在扫气模式下加速燃料电池组内的气体流出。
5.如权利要求1所述的一种燃料电池车排气系统能量回收结构,其特征在于,所述稳压电路通过DC-DC变换器将发电机输出的电能存储到动力电池或者低压蓄电池。
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