[实用新型]一种变速器操纵机构

摘要

本实用新型公开了一种变速器操纵机构包括：一二挡拨叉总成、三四挡拨叉总成、五六挡拨叉总成、倒挡拨叉支架总成和选换挡轴总成。在选换挡轴总成上增加了倒挡预同步机构，并在五六挡拨叉总成上增加凸台与倒挡预同步机构配合实现了倒挡预同步，通过五六挡拨叉轴上设置V型槽与安装在变挡箱壳体上的自锁销配合，实现了倒挡预同步完的回弹。本实用新型通过以上手段解决了现有手动挡汽车的倒挡换挡异响、不平顺和使用杠杆同步器时高速挡换挡力大的问题。

主权项

1.一种变速器操纵机构，包括：一二挡拨叉总成（20）、三四挡拨叉总成（30）、五六挡拨叉总成、倒挡拨叉支架总成和选换挡轴总成；一二挡拨叉总成（20）、三四挡拨叉总成（30）、五六挡拨叉总成和倒挡拨叉总成分别同选换挡轴总成连接；一二挡拨叉总成（20）包括：一二挡拨叉、一二挡拨叉轴和一二挡换挡拨块；一二挡拨叉套在一二挡同步器上，一二挡拨叉和一二挡换挡拨块均固定于一二挡拨叉轴上，一二挡换挡拨块与选换挡轴总成连接；三四挡拨叉总成（30）包括：三四挡拨叉、三四挡拨叉轴和三四挡换挡拨块；三四挡拨叉套在三四挡同步器上，三四挡拨叉和三四挡换挡拨块均固定于三四挡拨叉轴上，三四挡换挡拨块与选换挡轴总成连接；所述倒挡拨叉总成包括：倒挡拨叉架（50）、倒挡拨叉（51）、倒挡拨叉芯轴（52）、倒挡拨叉拨块（65）和球头销（66），倒挡拨叉拨块（65）套装在五六挡拨叉轴（40）上；倒挡拨叉（51）通过倒挡拨叉芯轴（52）连接到倒挡拨叉架（50）上；倒挡拨叉拨块（65）与球头销（66）固定连接，球头销（66）与倒挡拨叉（51）配合，球头销（66）可拨动倒挡拨叉（51）上下摆动；倒挡拨叉（51）可以通过上下摆动来使倒挡惰轮（63）上下移动，当倒挡拨叉（51）将倒挡惰轮（63）向上移动至与倒挡主动齿轮（61）和倒挡从动齿轮（62）处于高度相对应的位置时，倒挡主动齿轮（61）通过倒挡惰轮（63）与倒挡从动齿轮（62）啮合连接；其特征在于：所述五六挡拨叉总成包括：五六挡拨叉（42）、五六挡拨叉轴（40）和五六挡换挡拨块（41）；五六挡拨叉（42）套在五六挡同步器上（43），五六挡换挡拨块（41）通过弹簧销固定在五六挡拨叉轴（40）上，五六挡拨叉（42）与五六挡拨叉轴（40）固连为一体；五六挡换挡拨块（41）与选换挡轴总成连接；五六挡换挡拨块（41）上设有凸台；五六挡拨叉轴（40）上设置有V型的槽与安装在变挡箱壳体上的自锁销（90）配合；所述选换挡轴总成包括：选换挡轴（10）、互锁板（11）、换挡拨头（12）、拨片（13）、回位弹簧-拨块（14）和垫片（15）；选换挡轴（10）依次套接有互锁板（11）、换挡拨头（12）、拨片（13）、回位弹簧-拨块（14）、垫片（15）；换挡拨头（12）固定在选换挡轴（10）上，互锁板（11）跨接在换挡拨头（12）的两端；拨片（13）紧抵在互锁板（11）上；换挡拨头（12）的拨头可分别与倒挡拨叉拨块（65）、五六挡换挡拨块（41）、三四挡换挡拨块、一二挡换挡拨块上的叉口配合，拨片（13）与五六挡换挡拨块（41）上的凸台相配合；换挡拨头（12）延伸形成有推臂（16），回位弹簧-拨块（14）由一弹簧和弹簧两端的弯脚构成，回位弹簧-拨块（14）的两脚分别搭在推臂（16）和拨片（13）上，并使拨片（13）预紧抵靠在推臂（16）上；互锁板（11）设有与五六挡换挡拨块（41）叉口相配合的凹槽。