[实用新型]一种高强度平衡车有效
申请号: | 201720351785.6 | 申请日: | 2017-04-06 |
公开(公告)号: | CN207060262U | 公开(公告)日: | 2018-03-02 |
发明(设计)人: | 王德辉;李凯峰;王强 | 申请(专利权)人: | 杭州轮语科技有限公司 |
主分类号: | B62K3/00 | 分类号: | B62K3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310030 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型涉及代步交通工具领域,一种高强度平衡车,包括车架,以及设置在车架上的控制机构和行走机构;所述行走机构包括左车轮和右车轮,左车轮和右车轮内均设有无刷轮毂电机;所述控制机构包括左踏板组件和右踏板组件;左踏板组件控制所述左车轮内的无刷轮毂电机,右踏板组件控制所述右车轮内的无刷轮毂电机;所述车架包括壳体,以及设置在壳体内部的主支架;所述壳体包括下盖和上盖,下盖、主支架和上盖从下至上依次连接固定;该平衡车采用高强度车架,提升车辆整体承载强度,且保证左右踏板组件的力矩平衡,使用稳定性更高。 | ||
搜索关键词: | 一种 强度 平衡 | ||
【主权项】:
一种高强度平衡车,包括车架,以及设置在车架上的控制机构和行走机构;所述行走机构包括左车轮和右车轮,左车轮和右车轮内均设有无刷轮毂电机;所述控制机构包括左踏板组件和右踏板组件;左踏板组件控制所述左车轮内的无刷轮毂电机,右踏板组件控制所述右车轮内的无刷轮毂电机;其特征在于:所述车架包括壳体,以及设置在壳体内部的主支架;所述壳体包括下盖和上盖,下盖、主支架和上盖从下至上依次连接固定;所述主支架包括处于中部的第一支架部,以及设置在第一支架部两侧的第二支架部,第一支架部与第二支架部一体成型;所述第一支架部凸出于第二支架部,第二支架部的上端面上设有用于定位左踏板组件和右踏板组件的踏板槽,第二支架部的外端部上设有轴孔,左车轮和右车轮的轮轴分别穿设在轴孔内;所述上盖覆盖在主支架上方,上盖的中部设有用于覆盖在第一支架部上方的凸台,凸台两侧的上盖上设有镂空区域,镂空区域与所述第二支架部相对应;所述左踏板组件和右踏板组件的下端部透过镂空区域安装在主支架的两个第二支架部上。
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