[实用新型]一种汽车余热多场耦合温差发电系统有效
| 申请号： | 201720321012.3 | 申请日： | 2017-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN206575343U | 公开（公告）日： | 2017-10-20 |
| 发明（设计）人： | 詹华;邱华桢;苏庆列;何建;丁晓萍;黄美婷;谢玉峰;赵必贵 | 申请（专利权）人： | 福建船政交通职业学院 |
| 主分类号： | H02N11/00 | 分类号： | H02N11/00 |
| 代理公司： | 福州科扬专利事务所35001 | 代理人： | 林朝熙 |
| 地址： | 350000 福*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车余热多场耦合温差发电系统，包括热电控制系统和半导体温差发电器；所述热电控制系统包括温度检测控制单元、冷却装置、电压检测单元和DC/DC转换器；所述半导体温差发电器的高温端设置在汽车发动机油底壳；所述半导体温差发电器与DC/DC转换器电连接；所述温度检测控制单元检测半导体温差发电器的低温端；所述冷却装置用于冷却半导体温差发电器的低温端；所述电压检测单元实时检测半导体温差发电器输出电压，保证输出电压在一定的幅值范围内；所述DC/DC转换器将半导体温差发电器产生的电能转化成与车载电源电流匹配的直流电能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 余热 耦合 温差 发电 系统 | ||
【主权项】：
一种汽车余热多场耦合温差发电系统，其特征在于：包括热电控制系统（1）和半导体温差发电器（2）；所述热电控制系统（1）包括温度检测控制单元（11）、冷却装置（12）、电压检测单元（13）和DC/DC转换器（14）；所述半导体温差发电器（2）的高温端设置在汽车发动机油底壳；所述半导体温差发电器（2）与DC/DC转换器（14）电连接；所述温度检测控制单元（11）检测半导体温差发电器（2）的低温端；所述冷却装置（12）用于冷却半导体温差发电器（2）的低温端；所述电压检测单元（13）实时检测半导体温差发电器（2）输出电压；所述DC/DC转换器（14）将半导体温差发电器（2）产生的电能转化成与车载电源电流匹配的直流电能。
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