[实用新型]一种无轨电车及其起步控制装置有效
| 申请号： | 201720266293.7 | 申请日： | 2017-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN206719140U | 公开（公告）日： | 2017-12-08 |
| 发明（设计）人： | 赵晨光;杨泗鹏;韩成见;陈勇刚;乔理想;石常森;闫振敏;毕爽 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/023 | 分类号： | B60R16/023;B60L9/00 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司41119 | 代理人： | 吴敏 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种无轨电车及其起步控制装置，无轨电车中的起步控制装置包括车门驱动模块、控制模块和检测模块，利用第一检测单元来检测车门处的状况，利用第二检测单元来检测集电杆与接触线的接触状态，当车门处没有乘客或者其他阻碍物时，并且，检测到集电杆与接触线良好接触，那么，控制模块就控制车门关闭，此时整车进入允许行车状态，驾驶员可正常控制车辆行驶。所以，该控制装置能够实时获知车门处是否还停留有乘客，避免了当车门处有乘客或者阻碍物时可能会夹伤乘客的情况，并且，只有在确定集电杆与接触线可靠接触的情况下，才控制车门关闭，保证了无轨电车的可靠供电，提高了运行安全性，实现可靠起步。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 无轨电车 及其 起步 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种无轨电车起步控制装置，其特征在于，包括车门驱动模块、控制模块和检测模块，所述控制模块采样连接所述检测模块，控制连接所述车门驱动模块，所述检测模块由用于检测车门处状况的第一检测单元和用于检测集电杆与接触线的接触状态的第二检测单元构成。
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