[实用新型]一种基于路径优化的装甲车电缆故障检测系统

摘要

一种基于路径优化的装甲车电缆故障检测系统，由主机、公用接口、被测电缆、连接电缆、副机五部分组成，该系统具备初步的故障诊断能力，进一步的控制相关硬件设备，实现对主副继电器阵列的控制，使与其触点相连的电缆芯和电压源及采样电路按规律的接入和切换，采集信号并进行调理和显示，同时不断优化下一次的测试路径，达到快速判断和定位所有故障。该系统在检测过程中能动态的优化测试路径，稳定可靠的工作，提高电缆故障检测效率。

主权项

一种基于路径优化的装甲车电缆故障检测系统，其特征在于，包括触摸屏工控机（1）、主继电器阵列（2）、副继电器阵列（3）、可充电电源（4）、MSP430单片机（5）、高压模块（6）、电量检测模块（7）、过流/过载保护模块（8）、电平转换及稳压电路（9）、采样电路（10）、主继电器阵列驱动电路（11）、副继电器阵列驱动电路（12）；MSP430单片机（5）与主继电器阵列驱动电路（11）和副继电器阵列驱动电路（12）分别相连，主继电器阵列驱动电路（11）和主继电器阵列（2）相连，副继电器阵列驱动电路（12）和副继电器阵列（3）相连，工控机（1）和MSP430单片机（5）通过RS232接口相连进行通讯，电量检测模块（7）、过流/过载保护模块（8）、电平转换及稳压电路（9）均与可充电电源（4）的输出端相连，对电源进行管理，高压模块（6）和采样电路（10）分别通过继电器常开触点与从机和主机的61芯航空插头公共端相连；所述的继电器阵列及驱动电路中采用稳定性高的固态继电器，继电器阵列采用两级芯片进行驱动；第一级驱动芯片采用四个74HC138D 3至8线译码器，再驱动第二级芯片八个8输出的译码器74HC4051，主机和副机中的驱动电路共同驱动继电器阵列，控制航空插座61芯的接入和断开；所述的电源管理系统包括电平转换及稳压滤波电路和供电控制电路，电平转换及稳压滤波电路由12V可充电的直流电源、过流/过载保护模块、电量检测模块、芯片7805‑SOT223、LM1117组成，供电控制电路由HVWG24X直流升压的高压源和副机供电控制电路组成。