[实用新型]一种高速公路软土层桩复合地基有效
| 申请号： | 201720219278.7 | 申请日： | 2017-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN206570834U | 公开（公告）日： | 2017-10-20 |
| 发明（设计）人： | 陈春来;黄军;陈赟;卓建明;安志华;秦学;汪瀚澄;李四林;余剑英;朱萍 | 申请（专利权）人： | 浙江大学城市学院;浙江大学建筑设计研究院有限公司;浙江省建工集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E02D27/14 | 分类号： | E02D27/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 310015 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种高速公路软土层桩复合地基，包括横向砥柱单元，横向砥柱单元由底部梯形基板、支撑立柱和立柱连接板组成，底部梯形基板的上方设有支撑立柱，支撑立柱远离底部梯形基板的一端设有立柱连接板，立柱连接板的上方设有承载层，底部梯形基板的两侧均设有基板连接板，支撑立柱的两侧均设有立柱侧向连接板，底部梯形基板的内部预设有基板钢筋网，支撑立柱的内部预设有立柱钢筋网。本实用新型使横向砥柱单元之间承载力均衡，提高了横向砥柱单元的承载能力，在不影响支撑能力的同时，节省材料提高经济效益，将整个复合地基构建成一个立体网状结构，提高了整体复合地基的横向和纵向的抗拉能力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速公路 土层 复合 地基 | ||
【主权项】：
一种高速公路软土层桩复合地基，包括横向砥柱单元(1)，其特征在于：所述横向砥柱单元(1)由底部梯形基板(2)、支撑立柱(3)和立柱连接板(4)组成，所述底部梯形基板(2)的上方设有支撑立柱(3)，所述支撑立柱(3)远离底部梯形基板(2)的一端设有立柱连接板(4)，所述立柱连接板(4)的上方设有承载层(5)，所述底部梯形基板(2)的两侧均设有基板连接板(12)，所述支撑立柱(3)的两侧均设有立柱侧向连接板(6)，所述底部梯形基板(2)的内部预设有基板钢筋网(7)，所述支撑立柱(3)的内部预设有立柱钢筋网(8)，所述立柱连接板(4)的内部预设有立柱连接钢筋网(9)，所述承载层(5)内部预设有承载钢筋网(10)，所述立柱侧向连接板(6)的内部预设有侧向连接钢筋网(11)，所述基板连接板(12)的内部预设有基板连接钢筋网(13)，所述基板钢筋网(7)的一端与基板连接钢筋网(13)连接，所述基板钢筋网(7)的另一端与立柱钢筋网(8)连接，所述立柱钢筋网(8)远离基板钢筋网(7)的一端与侧向连接钢筋网(11)和立柱连接钢筋网(9)连接，所述立柱连接钢筋网(9)与承载钢筋网(10)连接。
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