[实用新型]一种车辆座椅悬浮机构

摘要

本实用新型公开了一种车辆座椅悬浮机构，包括上框架、下框架、剪刀铰架、阻尼器、减震弹簧和弹簧刚度调整器，减震弹簧的减震弹簧支撑架固定在下框架的后端，减震弹簧的后端套设在套筒中，套筒由减震弹簧支撑架从外包裹，减震弹簧能相对减震弹簧支撑架转动；弹簧刚度调整器安装在上框架上，减震弹簧安装在下框架上，旋转刚度调整杆，刚度调整杆通过垂直齿轮和水平齿轮带动丝杠转动，丝杠带动螺母上行或下行。因为减震弹簧安装时具有一定的预紧力，当螺母上行时，减震弹簧支撑臂上拉减震弹簧，减震弹簧预紧较小，减震弹簧刚性降低；当螺母下行时，减震弹簧支撑臂对减震弹簧下推，将减震弹簧预紧增大，减震弹簧刚性增加。

主权项

一种车辆座椅悬浮机构，其特征在于：包括上框架(1)、下框架(2)、剪刀铰架(3)、阻尼器(4)、减震弹簧(5)和弹簧刚度调整器(6)，剪刀铰架(3)后部的上端与上框架(1)铰接，剪刀铰架(3)后部的下端与下框架(2)铰接，剪刀铰架(3)的前部下端与第一铰轴(31)铰接，第一铰轴(31)的两端安装有滑块(32)，滑块(32)位于下框架(2)的下滑槽(21)中能滑动；剪刀铰架(3)的前部上端与第二铰轴(33)铰接，第二铰轴(33)的两端也安装有滑块(32)，该滑块(32)位于上框架(1)的上滑槽(11)中能滑动；阻尼器上支架(41)固定在第二铰轴(33)上，阻尼器(4)的底端通过阻尼器下支架(42)与下框架(2)铰接，阻尼器(4)上部与阻尼器上支架(41)铰接；减震弹簧(5)为U型弹簧，减震弹簧(5)的减震弹簧支撑架(51)固定在下框架(2)的后端，减震弹簧(5)的后端套设在套筒(52)中，套筒(52)由减震弹簧支撑架(51)从外包裹，减震弹簧(5)能相对减震弹簧支撑架(51)转动；减震弹簧(5)的两个侧边分别位于下框架(2)的两个侧边之上，减震弹簧(5)的两侧前部均通过套筒连接件(53)固定在下框架(2)上，减震弹簧(5)的前端位于下框架(2)的前侧边之上；所述的弹簧刚度调整器(6)包括螺母(61)、丝杠(62)、水平齿轮(63)、垂直齿轮(64)、减震弹簧支撑臂(65)、刚度调整杆(66)、调整杆连接板(67)和上框架连接板(68)，丝杠(62)旋入在螺母(61)的螺孔中，丝杠(62)的上端固定水平齿轮(63)，水平齿轮(63)与垂直齿轮(64)啮合，垂直齿轮(64)具有刚度调整杆(66)，调整杆连接板(67)活动套在刚度调整杆(66)上，调整杆连接板(67)固定在上框架连接板(68)上，丝杠(62)的上端轴套设有保护套(69)，保护套(69)活动穿设在上框架连接板(68)的通孔(681) 中；螺母(61)的两端均铰接减震弹簧支撑臂(65)，减震弹簧支撑臂(65)的下端具有穿孔(651)，减震弹簧(5)的前端向内弯折穿过穿孔(651)并固定。