[实用新型]汽车滑移门走轮臂耐久试验装置有效
| 申请号： | 201720210223.X | 申请日： | 2017-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN206488930U | 公开（公告）日： | 2017-09-12 |
| 发明（设计）人： | 郑兰兰;姚继军;韦家富;陆一崇;黄位飞 | 申请（专利权）人： | 柳州市万利商泰机械有限责任公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007;G01M13/00 |
| 代理公司： | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)11369 | 代理人： | 靳浩 |
| 地址： | 545006 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车滑移门走轮臂耐久试验装置，包括台架；上部导轨、中部导轨和下部导轨，其分别设置在台架的上部、中部和下部，上部导轨、中部导轨和下部导轨以可同时支撑上部走轮臂的滑轮、中部走轮臂的滑轮和下部走轮臂的滑轮滑动的方式设置，中部导轨、上部导轨和下部导轨的位置关系与实际汽车中的中轨道、上轨道和下轨道的位置关系相同；第一气缸和第二气缸，其分别设置于台架的前侧和后侧，并且第一气缸和第二气缸的拉动方向相反，第一气缸的活塞杆和第二气缸的活塞杆分别通过第一拉绳和第二拉绳与滑移门的门把手固定。本实用新型不需要使用整车进行走轮臂铰链耐久性测试，结构简单，成本较低。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 滑移 门走轮臂 耐久 试验装置 | ||
【主权项】：
一种汽车滑移门走轮臂耐久试验装置，汽车滑移门具有上部走轮臂、下部走轮臂和下部走轮臂，其特征在于，包括：台架；上部导轨、中部导轨和下部导轨，其分别设置在所述台架的上部、中部和下部，所述上部导轨、所述中部导轨和所述下部导轨以可同时支撑上部走轮臂的滑轮、中部走轮臂的滑轮和下部走轮臂的滑轮滑动的方式设置，所述中部导轨、所述上部导轨和所述下部导轨的位置关系与实际汽车中的中轨道、上轨道和下轨道的位置关系相同；第一气缸和第二气缸，其分别设置于所述台架的前侧和后侧，并且所述第一气缸和所述第二气缸的拉动方向相反，所述第一气缸的活塞杆和第二气缸的活塞杆分别通过第一拉绳和第二拉绳与滑移门的门把手固定，所述第一气缸和第一拉绳以可使上部走轮臂的滑轮、中部走轮臂的滑轮和下部走轮臂的滑轮在所述上部导轨、所述中部导轨和所述下部导轨上的运动轨迹与在实际汽车的关门情况中的运动轨迹相同的方式设置，所述第二气缸和第二拉绳以可使上部走轮臂的滑轮、中部走轮臂的滑轮和下部走轮臂的滑轮在所述上部导轨、所述中部导轨和所述下部导轨上的运动轨迹与在实际汽车的开门情况中的运动轨迹相同的方式设置。
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