[实用新型]一种低速纯电动车用前驱动桥

摘要

本实用新型提出了一种低速纯电动车用前驱动桥，包括副车架,副车架上固定安装有转向横拉杆，车身上分别安装有电机和差速器总成，电机的动力输出端连接差速器总成，差速器总成的动力输出端通过花键分别连接有一万向传动节，每一万向传动节分别套装有一转向节，且万向传动节的两端分别通过花键连接有一制动器，两转向节的上端均插接有一减振器，每一减振器均通过一安装盘与车身连接，两转向节共同铰接有下摆臂，下摆臂通过紧固件安装于副车架上，每一转向节的转向节臂均与转向横拉杆铰接，两减振器分别通过一斜拉杆共同铰接有稳定杆。本实用新型的动力传递采用从中间分配的方式，提高了传动效率及传动轴的使用寿命，结构更加简单，降低了制造成本。

主权项

一种低速纯电动车用前驱动桥，其特征在于，包括副车架,所述副车架与所述低速纯电动车的车身相连接，所述副车架上固定安装有转向横拉杆，所述车身上分别安装有电机和差速器总成，所述电机的动力输出端连接所述差速器总成，所述差速器总成的动力输出端通过花键分别连接有一万向传动节，每一所述万向传动节分别套装有一转向节，且所述万向传动节的两端分别通过花键连接有一制动器，两所述转向节的上端均插接有一减振器，每一所述减振器均通过一安装盘与所述车身连接，两所述转向节共同铰接有下摆臂，所述下摆臂通过紧固件安装于所述副车架上，每一所述转向节的转向节臂均与所述转向横拉杆铰接，两所述减振器分别通过一斜拉杆共同铰接有稳定杆,所述副车架包括副车架本体，所述副车架本体的左前端和右前端对称设有左前车身安装支架和右前车身安装支架，所述副车架本体的左后端和右后端对称设有左后车身安装支架和右后车身安装支架，所述副车架本体的中部左侧和中部右侧对称设有左下摆臂前安装支架和右下摆臂前安装支架，所述副车架本体的中部左侧和中部右侧对称设有左下摆臂后安装支架和右下摆臂后安装支架，所述左下摆臂前安装支架、右下摆臂前安装支架、左下摆臂后安装支架和右下摆臂后安装支架分别与所述下摆臂通过紧固件连接；所述副车架本体上还设有两个对称设置的转向器安装支架，所述转向器通过紧固件安装于所述转向机安装支架上。