[实用新型]汽车制动与离合总成

摘要

本实用新型公开了一种汽车制动与离合总成，包括底板、踏板轴、第一套管、第二套管、离合踏板、制动踏板、衬套和密封圈，第一套管和第二套管的两端均焊接内嵌有衬套，衬套套设在踏板轴上，衬套能沿踏板轴的径向转动，衬套的外径上设置有外螺纹，第一套管和第二套管的两端均设置有内螺纹，内螺纹与外螺纹相配合；密封圈用于密封衬套和踏板轴的装配间隙，密封圈套设于踏板轴上。焊接固定的方式，不易松动，并且由于设置了密封圈，避免了杂质进入衬套和踏板轴装配间隙，因此，避免了制动系统和离合系统的卡滞和异响的异常情况，减少了事故的发生，另外，第一套管、第二套管与各自的衬套均为螺纹连接，还便于拆卸，方便维护。

主权项

一种汽车制动与离合总成，其特征在于，包括：底板，所述底板固定于汽车驾驶室地板上，所述底板上设置有位于同一条线上且等间距的第一支架、第二支架和第三支架，所述第一支架、第二支架和第三支架上均开设有支撑孔；踏板轴，所述踏板轴依次穿过三个所述支撑孔，并与所述第一支架、第二支架和第三支架固定连接；第一套管，所述第一套管套设在所述踏板轴上，且所述第一套管的两端分别插入到所述第一支架的支撑孔和所述第二支架的支撑孔中，所述第一套管能沿所述踏板轴的径向转动；第二套管，所述第二套管套设在所述踏板轴上，且所述第二套管的两端分别插入到所述第二支架的支撑孔和所述第三支架的支撑孔中，所述第二套管能沿所述踏板轴的径向转动；离合踏板，所述离合踏板与所述第一套管固定连接；制动踏板，所述制动踏板与所述第二套管固定连接；所述第一套管和所述第二套管的两端均焊接内嵌有衬套，所述衬套套设在所述踏板轴上，所述衬套能沿所述踏板轴的径向转动，所述衬套的外径上设置有外螺纹，所述第一套管和所述第二套管的两端均设置有内螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹相配合；用于密封所述衬套和所述踏板轴的装配间隙的密封圈，所述密封圈套设于所述踏板轴上。