[实用新型]空气压缩机的汽缸出气结构

摘要

本实用新型公开了一种空气压缩机的汽缸出气结构，空气压缩机基本上具有一提供马达固定的机板及一提供活塞体运作的汽缸，当马达转动后，该活塞体在汽缸内进行往复运动而能产生压缩空气，该压缩空气通过顶壁的多个出气孔进入储气座的储气室内，汽缸顶壁上设有多个阻风壁，所述阻风壁将多个出气孔相阻隔，使一控制出气孔的启闭状态的簧片上所设置的多个分歧片受到压缩空气推移振动而进行启闭动作时，所述阻风壁将所喷射出的瞬间高压空气相阻隔，使分歧片在启闭动作阶段彼此之间不会互相干扰，致使活塞体的运作更为顺畅而提升打气效率。

主权项

一种空气压缩机的汽缸出气结构，空气压缩机具有一提供马达固定的机板及一提供活塞体运作的汽缸，当马达转动后，该活塞体在汽缸内进行往复运动而能产生压缩空气，该压缩空气通过顶壁的多个出气孔进入储气座的储气室内，其特征在于：汽缸顶壁上设有多个阻风壁，所述阻风壁使多个出气孔相阻隔，多个出气孔均设置一制出气孔的启闭状态的阀门机构，所述阀门机构包含所共用的簧片，前述簧片具有一根部，该根部被定位于汽缸顶壁上，而形成一主固定点，由根部向外延伸出多个可和各出气孔相对应的分歧片，于簧片在靠近根部的各分歧片分别被定位于汽缸顶壁上，各分歧片分别形成独立的自属性固定点，所谓自属性固定点，其是代表各分歧片各自被定位于汽缸顶壁上的独立的固定点，所述自属性固定点不同于主固定点，被定位的位置亦与主固定点定位的位置不同，各自属性固定点与主固定点之间形成间隔。