[实用新型]用于车辆的悬架系统的弹簧连杆有效
| 申请号： | 201720101744.1 | 申请日： | 2017-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN206633743U | 公开（公告）日： | 2017-11-14 |
| 发明（设计）人： | 王锦;王超;徐磊 | 申请（专利权）人： | 昂登坦汽车工程（上海）有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00;B60G11/16;B60G13/00 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司31100 | 代理人： | 江漪 |
| 地址： | 201805 上海市嘉定区安*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于车辆的悬架系统的弹簧连杆，该弹簧连杆包括底部；成对侧壁，弹簧连杆沿纵向包括第一部段和第二部段，成对侧壁包括位于第一部段内的成对的第一侧壁部分以及位于第二部段内的成对的第二侧壁部分，第一侧壁部分的形状构造成使其一部分形成第一变形区，第一变形区为在沿从上向下或反之的方向将第一力加到所述第一部段上时在整个弹簧连杆中产生的变形量最大的区域；第二侧壁部分的形状构造成使其一部分形成第二变形区，第二变形区为在沿纵向将第二力施加到弹簧连杆上时在整个弹簧连杆中产生的变形量最大的区域。借助根据本实用新型的弹簧连杆，通过形成两个独立的变形区，可针对各个区域更精确地调节相应的变形量。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 悬架 系统 弹簧 连杆 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的悬架系统的弹簧连杆(10)，所述弹簧连杆包括：底部(15)；以及成对侧壁，所述成对侧壁从所述底部(15)向上并沿所述弹簧连杆的纵向(L)延伸，所述弹簧连杆(10)沿所述纵向(L)包括第一部段(11)和第二部段(12)，所述成对侧壁包括位于所述第一部段(11)内的成对的第一侧壁部分(21,22)以及位于所述第二部段(12)内的成对的第二侧壁部分(31,32)，其中，所述第一侧壁部分(21,22)的形状构造成使其一部分形成第一变形区，所述第一变形区为在沿从上向下或从下到上的方向将第一力(F1)施加到所述第一部段(11)上时在整个弹簧连杆(10)中产生的变形量最大的区域；其中，所述第二侧壁部分(31,32)的形状构造成使其一部分形成第二变形区，所述第二变形区为在沿所述纵向(L)将第二力(F2)施加到所述弹簧连杆(10)上时在整个弹簧连杆(10)中产生的变形量最大的区域。
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