[实用新型]用于车辆的悬架系统的弹簧连杆

权利要求书

1.一种用于车辆的悬架系统的弹簧连杆(10)，所述弹簧连杆包括：

底部(15)；以及

成对侧壁，所述成对侧壁从所述底部(15)向上并沿所述弹簧连杆的纵向(L)延伸，

所述弹簧连杆(10)沿所述纵向(L)包括第一部段(11)和第二部段(12)，所述成对侧壁包括位于所述第一部段(11)内的成对的第一侧壁部分(21,22)以及位于所述第二部段(12)内的成对的第二侧壁部分(31,32)，

其中，所述第一侧壁部分(21,22)的形状构造成使其一部分形成第一变形区，所述第一变形区为在沿从上向下或从下到上的方向将第一力(F1)施加到所述第一部段(11)上时在整个弹簧连杆(10)中产生的变形量最大的区域；

其中，所述第二侧壁部分(31,32)的形状构造成使其一部分形成第二变形区，所述第二变形区为在沿所述纵向(L)将第二力(F2)施加到所述弹簧连杆(10)上时在整个弹簧连杆(10)中产生的变形量最大的区域。

2.如权利要求1所述的弹簧连杆(10)，其特征在于，成对的第一侧壁部分(21,22)彼此之间的间距沿从上向下的方向缩小，并且/或者成对的第二侧壁部分(31,32)彼此之间的间距沿从上向下的方向缩小。

3.如权利要求1所述的弹簧连杆(10)，其特征在于，所述第一侧壁部分(21,22)包括第一上侧壁部分(21a,22a)和第一下侧壁部分(21b,22b)，

所述第一下侧壁部分(21b,22b)从所述底部(15)向上延伸，以及

所述第一上侧壁部分(21a,22a)从所述第一下侧壁部分(21b,22b)向上并且相对于所述第一下侧壁部分(21b,22b)沿径向向外的方向延伸，因而，所述第一变形区包括所述第一上侧壁部分(21a,22a)，其中，所述第一上侧壁部分(21a,22a)构造成在所述第一力(F1)的作用下以远离彼此向外运动的方式变形。

4.如权利要求1所述的弹簧连杆(10)，其特征在于，所述第二侧壁部分(31,32)包括第二上侧壁部分(31a,32a)和第二下侧壁部分(31b,32b)，

所述第二下侧壁部分(31b,32b)从所述底部(15)向上延伸，以及

所述第二上侧壁部分(31a,32a)从所述第二下侧壁部分(31b,32b)向上并且相对于所述第二下侧壁部分(31b,32b)径向向外地延伸，因而，所述第二变形区包括所述第二上侧壁部分(31a,32a)，其中，所述第二上侧壁部分(31a,32a)构造成在所述第二力(F2)的作用下以远离彼此向外运动的方式变形，且所述弹簧连杆(10)能在其第二部段(12)处绕一径向轴线枢转。

5.如权利要求3所述的弹簧连杆(10)，其特征在于，所述第一下侧壁部分(21b,22b)从所述底部(15)垂直地向上延伸或者向外倾斜地向上延伸。

6.如权利要求3所述的弹簧连杆(10)，其特征在于，所述第一上侧壁部分(21a,22a)以弧形形状从所述第一下侧壁部分(21b,22b)延伸，所述弧形形状的曲率中心位于成对的第一侧壁部分(21,22)之间。

7.如权利要求6所述的弹簧连杆(10)，其特征在于，所述第一上侧壁部分(21a,22a)沿其高度方向包括曲率彼此不同的多个段。

8.如权利要求4所述的弹簧连杆(10)，其特征在于，所述第二上侧壁部分(31a,32a)以弧形形状从所述第二下侧壁部分(31b,32b)延伸，所述弧形形状的曲率中心位于成对的第二侧壁部分(31,32)之间或对应的各第二侧壁部分之外。

9.如权利要求4所述的弹簧连杆(10)，其特征在于，所述第二下侧壁部分(31b,32b)从所述底部(15)垂直地向上延伸或者向外倾斜地向上延伸。

10.如权利要求1所述的弹簧连杆(10)，其特征在于，所述弹簧连杆(10)的所述第一部段(11)和所述第二部段(12)还包括分别从所述第一侧壁部分(21,22)的顶部和所述第二侧壁部分(31,32)的顶部水平地向外延伸出的凸缘部(41,42)。