[实用新型]一种减振阻尼车轮及汽车侧面圆柱碰撞试验用移动平台车有效
| 申请号： | 201720101090.2 | 申请日： | 2017-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN206450426U | 公开（公告）日： | 2017-08-29 |
| 发明（设计）人： | 陈弘;范亚彬 | 申请（专利权）人： | 河北工业大学;中国汽车技术研究中心 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司12211 | 代理人： | 薛萌萌 |
| 地址： | 300000 *** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种减振阻尼车轮及汽车侧面圆柱碰撞试验用移动平台车，包括阻尼块、阻尼块支撑板、两个车轮支撑侧板及橡胶轮子；所述阻尼块下端凸台置于阻尼块支撑板中的槽孔中；所述车轮支撑侧板上分别设有三个圆形孔，所述车轮支撑侧板的中间孔与阻尼块支撑板中焊接的圆柱体装配，另外两个圆形孔分别与支撑金属块、橡胶轮子通过螺栓连接。本实用新型所述的减振阻尼车轮及汽车侧面圆柱碰撞试验用移动平台车根据行驶平稳性、适应性强的要求而设计，通过利用车轮减振阻尼块，增强车轮的缓冲减振缓冲性能，减小试验过程中车体在竖直方向的振动，此外，车轮的设计降低了车体的总体高度，提高了移动平台车行驶过程中的平稳性，提高了试验的精度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 阻尼 车轮 汽车 侧面 圆柱 碰撞 试验 移动 平台 | ||
【主权项】：
一种减振阻尼车轮，其特征在于：包括阻尼块(118)、阻尼块支撑板(117)、两个车轮支撑侧板(119)及橡胶轮子(116)；所述阻尼块(118)下端凸台置于阻尼块支撑板(117)中的槽孔中；所述车轮支撑侧板(119)上分别设有三个圆形孔，所述车轮支撑侧板(119)的中间孔与阻尼块支撑板(117)中焊接的圆柱体装配，另外两个圆形孔分别与支撑金属块、橡胶轮子(116)通过螺栓连接。
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