[实用新型]一种油站冷却系统有效
申请号: | 201720099813.X | 申请日: | 2017-01-23 |
公开(公告)号: | CN206530573U | 公开(公告)日: | 2017-09-29 |
发明(设计)人: | 赵坤 | 申请(专利权)人: | 湖北燕加隆九方圆板材有限责任公司 |
主分类号: | F15B21/04 | 分类号: | F15B21/04 |
代理公司: | 武汉华旭知识产权事务所42214 | 代理人: | 刘荣,周宗贵 |
地址: | 435317 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种油站冷却系统,包括进油管道、回油管道和水箱,进油管道与回油管道通过冷却器连通,冷却器置于水箱中;冷却器为多层结构,由相互连通的板式散热箱和螺旋线形管交替分布构成,进油管道和回油管道分别连通于最下方和最上方的板式散热箱上;还包括水池、进水管、排水道、水泵和抽水管,进水管连通于水箱的顶部,排水道连通于水箱的底部,水池、抽水管、水泵、进水管、水箱和排水道依次连通构成水循环回路;本实用新型通过相互连通且交替分布的板式散热箱和螺旋线形管形成多级冷却,配合水循环单元对冷却水进行自动降温,可将液压油降温20℃,夏季时液压油温仍可控制在35℃以下,消除因油温过高产生设备故障的问题。 | ||
搜索关键词: | 一种 冷却系统 | ||
【主权项】:
一种油站冷却系统,至少包括进油管道、回油管道和水箱,进油管道和回油管道连通并且贯穿水箱,其特征在于:所述进油管道与回油管道通过冷却器连通,冷却器置于水箱中;所述冷却器为多层结构,由相互连通的板式散热箱和螺旋线形管交替分布构成,所述板式散热箱的高度为其长度或宽度的1/50~1/150,相邻2层板式散热箱通过2根以上螺旋线形管连通,进油管道和回油管道分别连通于最下方和最上方的板式散热箱上;还包括水循环单元,所述水循环单元包括水池、进水管、排水道、水泵和抽水管,水池、抽水管、水泵、进水管、水箱和排水道依次连通构成水循环回路,水池和水箱均位于室外,水池位于地下,进水管连通于水箱的顶部,排水道连通于水箱的底部。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
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