[实用新型]一种油站冷却系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油站冷却系统，属于冷却装置技术领域。

背景技术

板材生产过程中有多处需要使用液压装置，作为液压装置的动力站，油站在工作一段时间后其内部液压油温度会上升，当温度超过60℃时会造成设备故障，并且加剧液压装置中密封圈的磨损，特别是夏季高温天气，设备更易损毁。

现有油站冷却装置多采用水冷的方式，将油管置于室内的水环境中，油管散热面积有限，因此整个冷却装置冷却效率低。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，并提供一种有效散热面积大、冷却效果好的油站冷却系统。

实现本实用新型目的所采用的技术方案为，一种油站冷却系统，至少包括进油管道、回油管道和水箱，进油管道和回油管道连通并且贯穿水箱，所述进油管道与回油管道通过冷却器连通，冷却器置于水箱中；所述冷却器为多层结构，由相互连通的板式散热箱和螺旋线形管交替分布构成，所述板式散热箱的高度为其长度或宽度的1/50～1/150，相邻2层板式散热箱通过2根以上螺旋线形管连通，进油管道和回油管道分别连通于最下方和最上方的板式散热箱上；还包括水循环单元，所述水循环单元包括水池、进水管、排水道、水泵和抽水管，水池、抽水管、水泵、进水管、水箱和排水道依次连通构成水循环回路，水池和水箱均位于室外，水池位于地下，进水管连通于水箱的顶部，排水道连通于水箱的底部。

所述板式散热箱和螺旋线形管的外表面上均设有散热片。

相邻2根螺旋线形管通过中间联系管连通。

由上述技术方案可知，本实用新型改进了冷却器的结构，设计出一种由相互连通的板式散热箱和螺旋线形管交替分布构成的冷却器，板式散热箱为薄板型，其高宽比或高长比为1/50～1/150，液压油在板式散热箱中形成薄油层，通过板式散热箱与水箱中的冷水充分且迅速地进行热交换，相邻2层板式散热箱通过2根以上螺旋线形管连通，螺旋线形管可对板式散热箱中已经初步冷却的薄油层进行分流，液压油在螺旋线形管中流动的过程中同样与水箱中的冷水进行热交换，为二次冷却，通过板式散热箱和螺旋线形管冷却后的液压油再次汇集于板式散热箱中，并且通过回油管道回流入油站。

为保证水箱中的水始终为冷水，本实用新型设计了水循环单元，水循环单元中水池、抽水管、水泵、进水管、水箱和排水道依次连通构成水循环回路，油站位于室内，水池和水箱均位于室外并且水池位于地下，通过室外和地层中的水循环对水箱中被加热的水进行自然冷却；本实用新型中，进油管道和回油管道分别连通于最下方和最上方的板式散热箱上，即液压油为下进上出，进水管连通于水箱的顶部，排水道连通于水箱的底部，即冷却水为上进下出，进油管道中的液压油温度最高，在底层板式散热箱中被迅速冷却，而底层板式散热箱周围的水则被加热，由于排水道连通于水箱的底部，该部分被加热的水尚未与上层冷水混合即被排出水箱，保证水箱内的水温始终满足油站冷却需要。

为增加散热效果，板式散热箱和螺旋线形管的外表面上均设有散热片，并且相邻2根螺旋线形管通过中间联系管连通，增加冷却器与水的接触面积。

与现有技术相比，本实用新型提供的油站冷却系统，通过相互连通且交替分布的板式散热箱和螺旋线形管形成多级冷却，配合水循环单元对冷却水进行自动降温，可将液压油降温20℃，即使夏季时液压油温仍可控制在35℃以下，消除因油温过高产生设备故障的问题。

附图说明

图1为本实用新型提供的油站冷却系统的结构示意图。

图2为实施例1的冷却器的俯视图。

图3为实施例2的冷却器的俯视图。

其中，1-进油管道，2-回油管道，3-水箱，4-进水管，5-水泵，6-抽水管，7-水池，8-排水道，9-冷却器，91-板式散热箱，92-螺旋线形管，10-散热片，11-中间联系管。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细具体说明，本实用新型的内容不局限于以下实施例。

实施例1：

本实用新型提供的油站冷却系统，其结构如图1所示，包括进油管道1、回油管道2、水箱3、冷却器9和水循环单元，进油管道1与回油管道2通过冷却器9连通，冷却器9置于水箱3中，进油管道1与回油管道2均贯穿水箱；