[实用新型]一种具有多层复合结构的车门防撞杆

摘要

一种具有多层复合结构的车门防撞杆，解决现有技术存在的抗弯强度低，防撞杆易凹陷变形，存在安全隐患的问题。包括防撞管，其特征在于多层复合结构防撞管的最外层缓冲层与最内层管体之间设置加强层；缓冲支架的支架主体上下两边沿分别向外延伸有支撑弯板，支撑弯板弯向支架主体的一侧、并与车门外板相连；支架主体的另一侧设置C形卡扣，防撞管的中部设置在C形卡扣内；前连接板的M形前弯板中部形成有前连接槽，防撞管前端的扁平连接头设置在前连接槽内；后连接板的M形后弯板的一端设置后连接腔，防撞管后端的插接头粘接在后连接腔内。其设计合理，结构紧凑，抗弯强度高，可有效吸收碰撞冲击能量，支撑稳定性强，缓冲吸能效果好。

主权项

一种具有多层复合结构的车门防撞杆，包括防撞管（2），其特征在于：所述防撞管（2）为多层复合结构，防撞管（2）的最内层为管体（7），防撞管（2）的最外层为缓冲层（9），缓冲层（9）与管体（7）之间设置有加强层（8）；防撞管（2）的前端通过扁平连接头（10）与前连接板（1）相连，防撞管（2）的后端通过插接头（12）与后连接板（4）相连，防撞管（2）的中部设置有缓冲支架（3）；缓冲支架（3）包括支架主体（14），支架主体（14）的上下两边沿分别向外延伸有支撑弯板（17），支撑弯板（17）弯向支架主体（14）的一侧、并与车门外板（5）相连；支架主体（14）的另一侧设置有C形卡扣（15），防撞管（2）的中部设置在C形卡扣（15）内；所述前连接板（1）包括M形前弯板（18），M形前弯板（18）的中部形成前连接槽（22），M形前弯板（18）的两边沿分别向外延伸有折弯边（19），两个折弯边（19）上分别设置有定位孔（23），M形前弯板（18）上还设置有加强块（20），防撞管（2）前端的扁平连接头（10）设置在前连接槽（22）内；所述后连接板（4）包括M形后弯板（24），M形后弯板（24）的两边沿分别向外延伸有连接折边（25），连接折边（25）的端部设置有加强筋（26）；M形后弯板（24）的一端设置有后连接腔（28），后连接腔（28）两侧的连接折边（25）上分别设置有定位孔（23），防撞管（2）后端的插接头（12）通过粘性胶设置在后连接腔（28）内。