[发明专利]一种内燃机车齿轮箱用挡油环

摘要

本发明涉及挡油环领域，尤其涉及一种内燃机车齿轮箱用挡油环，挡油环本体(1)包括挡油环上部(11)和挡油环下部(12)，挡油环上部(11)与挡油环下部(12)通过连接部(13)固定连接，连接部(13)为环状，挡油环上部(11)包括上部内表面(111)和上部外表面(112)，上部内表面(111)为圆台；挡油环下部(12)包括下部外表面(121)和下部内表面(122)，下部外表面(121)为圆台。挡油环密封安装于车轮两侧的轴承孔中。挡油环的基体是浇注而成的，在挡油环上设有引入孔，经由径向孔流出的油必须经由壳体中的凹槽和专门为此设置的孔排出，从而起到挡油的效果，防止油脂外漏起到更好的润滑作用的同时也避免了异物污染到而达不到润滑效果。

主权项

1.一种内燃机车齿轮箱用挡油环，包括挡油环本体(1)，其特征在于：挡油环本体(1)包括挡油环上部(11)和挡油环下部(12)，挡油环上部(11)与挡油环下部(12)通过连接部(13)固定连接，连接部(13)为环状，连接部(13)的外表面直径为L1、内表面直径为L2，连接部(13)与挡油环上部(11)、挡油环下部(12)之间形成高度为H1的外表面凹槽，挡油环上部(11)包括上部内表面(111)和上部外表面(112)，挡油环上部(11)的底部平行于水平面，挡油环上部(11)的厚度为H3，挡油环上部(11)两端分别固定有延伸部(113)，延伸部(113)的表面与上部外表面(112)之间的夹角为α，延伸部(113)的顶部直径为L3，挡油环上部(11)的中间设有圆台凸起(114)，圆台凸起(114)上表面的直径为L4，高度为H4，圆台凸起(114)的顶部与圆台凸起(114)的侧面之间的夹角为β，上部内表面(111)为圆台，上部内表面(111)的顶面和侧壁之间的夹角为γ，上部内表面(111)顶面直径为L5；挡油环下部(12)包括下部外表面(121)和下部内表面(122)，下部外表面(121)为一个高度为H2的圆台，下部外表面(121)底面的直径为L7，下部内表面(122)包括导轨(1224)、第一凸环(1221)、第二凸环(1222)、第二圆台(1223)，导轨(1224)的一端与第一凸环(1221)相连，其另一端与第二凸环(1222)相连，第一凸环(1221)设于下部内表面(122)的顶部，第一凸环(1221)的上表面和第一凸环(1221)的下表面都平行于水平面，第一凸环(1221)厚度为H5，第一凸环(1221)内侧面直径为L6，导轨(1224)包括第一导轨(1225)、第二导轨(1226)、第三导轨(1227)、第四导轨(1228)、第五导轨(1229)和弧形段(1220)，第一导轨(1225)与第一凸环(1221)垂直，第一导轨(1225)的底部距离第一凸环(1221)的高度为H6，第二导轨(1226)与第一导轨(1225)垂直，第二导轨(1226)的宽度为L8，第三导轨(1227)底部距离第二导轨(1226)的高度为H7，第三导轨(1227)与第四导轨(1228)之间的夹角为Ω，第四导轨(1228)与第二导轨(1226)平行，第四导轨的宽度为L9，弧形段(1220)连接第五导轨(1229)与第二凸环(1222)，第二凸环(1222)的厚度为H8，第二凸环(1222)内表面直径为L10，第二凸环(1222)与第二圆台(1223)相连，第二圆台(1223)的底面与挡油环本体(1)的下表面在同一平面上，在同一垂直截面上，第二圆台(1223)的侧壁截线、第三导轨(1227)的纵截线、第五导轨(1229)的纵截线相互平行；H1为6.4mm，H2为51.8mm，H3为7.3mm，H4为6.7mm，H5为1.1mm，H6为6.4mm，H7为1.6mm，H8为1.1mm；L1为417.5mm，L2为374.5mm，L3为453.8mm，L4为320.2mm，L5为429.8mm，L6为328.3mm，L7为537.9mm，L8为32mm，L9为22.8mm，L10为382.7mm；α为137°、β为150°、γ为130°，Ω为140°。