[发明专利]一种钢桥梁整节段下胎运输工艺

摘要

本发明涉及一种钢桥梁整节段下胎运输工艺，整节段钢桥梁拼装完成后，从拼装胎架上转运至存梁场地以及下水装船时从存梁场转运至下水区，需要设置流畅的转运通道，配备足够载重的运梁平车；其特征在于该钢桥梁节段下胎运输工艺的具体方式为S1钢桥梁节段运输准备和S2钢桥梁整节段转运；本发明钢桥梁整节段下胎运输工艺，通过运梁平车在特定的场地内能够将超大及超重的钢桥梁实现转运，进而能使钢桥梁沿运输船方向，顺利装运至存梁场地；且本发明方法与传统方法相比，具有操作方便、投资少、安全可靠且效率高的优点。

主权项

一种钢桥梁整节段下胎运输工艺，整节段钢桥梁拼装完成后，从拼装胎架上转运至存梁场地以及下水装船时从存梁场转运至下水区，需要设置流畅的转运通道，配备足够载重的运梁平车；其特征在于：该钢桥梁节段下胎运输工艺的具体方式为：S1：钢桥梁节段运输准备：S1.1：运梁平车进入拼装场地后及时进行检修和保养，使其时刻处于正常工作状态，检修完成后，进行必要的运行试验，包括空车和负载直线行走、垂直转向行走、单车接长作业和多车组合作业；S1.2:配置足够的运梁平车支撑垫木，支撑垫木外围用钢板加固，每道支撑垫木上配备一块橡胶板，防止涂层受损；S1.3:在存梁场地提前准备好存梁支撑墩和楔形木垫块；存梁场地地基采用打桩加固、地表铺设混凝土结构形式，保证足够的承载力存放整节段钢桥梁，避免地基及地表发生沉降；S1.4：对龙门吊机在钢桥梁上的各个吊点进行检查；S2：钢桥梁整节段转运：S2.1：对钢桥梁整节段转运进行受力计算分析，对比应力极值和应力云图，满足允许应力要求才可转运；S2.2: 整节段钢桥梁拼装完成后转运，通过若干台运梁平车分别沿车道驶入待运整节段钢桥梁下方，调整好两台转运平车及支撑垫木位置，使支撑垫木处于整节段下方支承处，在支撑垫木上铺好橡胶板；S2.3：运梁平车同步起升，将整节段以2mm/s‑3mm/s的速度顶起，同时龙门吊机以2mm/s‑3mm/s的起吊速度吊起钢桥梁节段，离开支墩后的钢桥梁稳定后，放下钢桥梁在支墩上并拆除龙门吊机的吊缆；S2.4：运梁平车再次以2mm/s‑3mm/s的速度顶起钢桥梁并运至存梁场地放置在设有楔形木垫块的支撑墩上。