[发明专利]碰撞载荷输入时的撑杆脱落构造

摘要

本发明提供一种碰撞载荷输入时的撑杆脱落构造，其在被输入了碰撞载荷时可靠地使撑杆脱落，并且可防止除了碰撞载荷输入时以外的脱落。撑杆具有：第1螺栓孔部，其经由第1螺栓紧固于主车架；第2螺栓孔部，其经由第2螺栓紧固于副车架；凹部，其配置在第1螺栓孔部和第2螺栓孔部之间，并且朝向下方凹陷；切口部，其切除凹部的一部分而形成，并且与第1螺栓孔部连续，凹部的深度方向的尺寸设定为第1螺栓的头部的高度方向的尺寸以上，切口部的沿着与撑杆的轴线垂直的方向的宽度尺寸设定为比第1螺栓的头部的最大外径小，在针对车辆输入了碰撞载荷时，第1螺栓的头部可穿过变形了的切口部进入凹部内。

主权项

1.一种碰撞载荷输入时的撑杆脱落构造：其经由撑杆将第1构造物和第2构造物连结，并在针对车辆输入了碰撞载荷时，所述撑杆自所述第1构造物或者所述第2构造物脱落，该碰撞载荷输入时的撑杆脱落构造的特征在于，所述撑杆具有：第1螺栓孔部，其位于沿着轴向的一端侧，并且经由第1螺栓紧固于所述第1构造物；第2螺栓孔部，其位于沿着轴向的另一端侧，并且经由第2螺栓紧固于所述第2构造物；凹部，其配置在所述第1螺栓孔部和所述第2螺栓孔部之间，并且朝向下方凹陷；以及切口部，其切除所述凹部的一部分而形成，并且与所述第1螺栓孔部连续，所述凹部的深度方向的尺寸设定为所述第1螺栓的头部的高度方向的尺寸以上，所述切口部的沿着与所述撑杆的轴线垂直的方向的宽度尺寸设定为比所述第1螺栓的头部的最大外径小，在针对车辆输入了碰撞载荷时，所述第1螺栓的头部能够穿过变形了的所述切口部进入所述凹部内。