[发明专利]基于四驱越野车的集成式PHEV系统在审
| 申请号： | 201711441890.X | 申请日： | 2017-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN108082172A | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 王守军;刘吉顺;刘欢;郝希华 | 申请（专利权）人： | 阿尔特汽车技术股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08;B60W10/02;B60W20/40;B60K6/48;B60L11/18;B60L11/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100076 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于四驱越野车的集成式PHEV系统，属于混合动力汽车的技术领域。本发明的电控集成式PHEV动力系统包括整车控制器、变速器控制器、发动机控制器、发动机、自动变速器、电池管理系统、动力电池、电机控制器、电机、变速器离合器、电机端电磁离合器、直流‑直流转换器与车载充电机集成结构、交流充电口、前级主减速器、中间减速器、后级主减速器、前车轴以及设置在前车轴两端的一对驱动前轮、后车轴以及设置在后车轴两端的一对驱动后轮。本发明的集成式PHEV系统，OBC和DCDC采用集成式控制，可以解决车辆加速性不足的问题，又可以将发动机多余的能量和滑行制动时产生的能量回收到高压电池中再次利用，降低整车能耗，满足法规要求。 | ||
| 搜索关键词： | 集成式 四驱越野车 车轴 主减速器 后车轴 发动机 变速器控制器 变速器离合器 电池管理系统 发动机控制器 混合动力汽车 车辆加速性 车载充电机 电磁离合器 电机控制器 整车控制器 直流转换器 中间减速器 自动变速器 电控集成 动力电池 动力系统 法规要求 高压电池 集成结构 交流充电 能量回收 驱动后轮 再次利用 电机端 滑行 前级 前轮 整车 制动 能耗 电机 驱动 | ||
【主权项】：
1.一种基于四驱越野车的集成式PHEV系统，其特征在于：包括整车控制器、变速器控制器、发动机控制器、发动机、自动变速器、电池管理系统、动力电池、电机控制器、电机、变速器离合器、电机端电磁离合器、直流-直流转换器与车载充电机集成结构、交流充电口、前级主减速器、中间减速器、后级主减速器、前车轴以及设置在前车轴两端的一对驱动前轮、后车轴以及设置在后车轴两端的一对驱动后轮。
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