[发明专利]一种内燃发动机及其高温废气的利用方法有效

专利信息
申请号: 201711417394.0 申请日: 2017-12-14
公开(公告)号: CN108150304B 公开(公告)日: 2020-09-18
发明(设计)人: 不公告发明人 申请(专利权)人: 郭保玉
主分类号: F02G5/02 分类号: F02G5/02;F02F1/24;F01K21/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 050600 河北省*** 国省代码: 河北;13
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摘要: 发明公开了一种内燃发动机及其高温废气的利用方法:是将一个在内部设置有两个可封闭空间的新汽缸盖,取代了内燃发动机的旧汽缸盖,新汽缸盖在紧靠汽缸一侧的空间为燃烧室,第二个空间是蒸汽发生室,活塞位于汽缸内,并分别在汽缸与燃烧室、燃烧室与蒸汽发生室之间、依次设有燃烧室进气门、燃烧室废气排气门;在蒸汽发生室设有高压蒸汽喷出口气门,在新汽缸盖接近汽缸的侧壁上设有汽缸进气门,燃烧室的喷油嘴或火花塞,从新汽缸的外侧做插入设置,蒸汽发生室和燃烧室分别设有高压喷水嘴;用蒸汽发生室和燃烧室产生的高压蒸汽,驱动涡轮机或涡扇机带动发电机发电,并将发电机发出的电,经整流器输入蓄电池备用,从而实现废气的转换利用。
搜索关键词: 一种 内燃 发动机 及其 高温 废气 利用 方法
【主权项】:
一种内燃发动机及其高温废气的利用方法:它是将一个在内部设置有两个空间的汽缸盖,取代了现有内燃发动机的旧缸盖,所述汽缸盖在紧靠汽缸一侧的空间为燃烧室,第二个空间是蒸汽发生室,活塞位于气缸内,并分别在所述的汽缸与燃烧室,燃烧室与蒸汽发生室之间,依次设有燃烧室进气门和燃烧室废气排气门,另外,在蒸汽发生室设有联通涡轮机或涡扇机带动发电机的高压蒸汽喷出口气门,在汽缸盖接近汽缸的侧壁上设有汽缸进气门,所述燃烧室的喷油嘴或火花塞,从所述汽缸盖的外侧做插入设置,所述蒸汽发生室和燃烧室分别设有高压喷水嘴;所述内燃发动机的工作机制是:当所述活塞处于下止点位置,向上止点方向运动进入压缩冲程;压缩开始时,燃烧室进气门打开、燃烧室废气排气门关闭、汽缸进气门关闭,当压缩冲程结束,活塞处于上止点位置,继而向下止点方向运动进入爆发冲程;爆发开始时,喷油嘴或火花塞开始点火爆发,爆发结束,活塞处于下止点位置,在旋转飞轮的作用下,继而向上止点方向运动进入排气冲程;排气开始时,燃烧室废气排气门打开,同时将联通涡轮机或涡扇机带动发电机的蒸气发生室高压蒸气喷出口气门关闭;排气结束,活塞处于上止点位置,继而向下止点方向运动进入吸气冲程;吸气开始时,汽缸进气门打开,燃烧室进气门关闭,随后,高压喷水嘴工作,喷出被预热的水,在燃烧室和蒸汽发生室产生高压蒸汽,同时将联通涡轮机或涡扇机带动发电机的蒸汽发生室高压蒸汽喷出口气门打开;高压蒸汽气流驱动涡轮机或涡扇机带动发电机发电,并将所发出的电经整流器输入蓄电池,从而实现废气的转换利用;同时,活塞也在旋转飞轮的作用下,到达下止点位置,完成吸气冲程,继而活塞向上止点方向运动,开始四冲程内燃发动机的第二循环的压缩冲程,周而复始,以此类推。
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