[发明专利]一种增压制氮油箱防火装置及其工作方法有效
申请号: | 201711380065.3 | 申请日: | 2017-12-20 |
公开(公告)号: | CN107954001B | 公开(公告)日: | 2023-07-25 |
发明(设计)人: | 李超越;冯诗愚;彭孝天;邵垒;刘卫华 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | B64D37/32 | 分类号: | B64D37/32 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 贺翔;王慧颖 |
地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种增压制氮油箱防火装置及其工作方法,属于防火防爆技术领域,本发明通过采用自增压方式提高发动机引气压力并除杂、干燥后通过中空纤维膜,使其分离出高浓度氮气,并通过控制系统按需注入油箱达到除去油箱氧气;同时利用透平膨胀机和压缩机的组合使用,产生膨胀功,膨胀机输出的功带动压缩机对发动机引气进行压缩,进一步提高气体压力达到中空纤维膜分离所需压力,提高制氮效率。将富氮气体充入油箱,降低油箱内氧气含量,在充入氮气的过程中,能够自动控制装置对气体进行流量调节,产生所需要的惰性气体,使其处于不可燃烧状态,达到防火防爆的目的;且能够进行自动控制,具有惰化效率高,能耗少等优点。 | ||
搜索关键词: | 一种 增压 油箱 防火 装置 及其 工作 方法 | ||
【主权项】:
一种增压制氮油箱防火装置,其特征在于,所述的装置由发动机引气部分通过管道依次连接有截止阀(101)、过滤器(102)、空气干燥器(103)、第二冷却器(104)、第一三通阀(105);所述的第一三通阀(105)出口分为两个支路出口;所述的第一三通阀(105)第一出口通过管道依次连接压缩机(2)、第一冷却器(3)热侧通道、水分离器(4)气体通道、温度传感器(5)、第一流量调节阀(6)、中空纤维膜(7)的气体入口、第二流量调节阀(9)、油箱(11);所述的中空纤维膜(7)的氮气出口通过管道依次连接于限流孔(8)、油箱(11);所述的中空纤维膜(7)氧气出口通过管道与座舱连通;所述的第一三通阀(105)第二出口通过管道依次连接透平膨胀机(1)、第二三通阀(201)、第一冷却器(3)冷侧通道;所述的第二三通阀(201)还连接有风机(202);所述的透平膨胀机(1)通过连杆与压缩机(2)连接;所述的装置中还包括控制器(106);所述的控制器(106)包括两个输入端以及四个输出端;所述的所述温度传感器(5)与氧浓度传感器(10)信号输出端分别通过电缆与控制器(106)输入端连接;所述截止阀(101)、第一三通阀(105)、第二三通阀(201)、第一流量调节阀(6)、第二流量调节阀(9)分别通过电缆与控制器(106)输出端连接。
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