[发明专利]一种采用双制动系统的电梯制动器及其制动方法

摘要

本发明公开了一种采用双制动系统的电梯制动器及其制动方法。现有电梯制动器的安全稳定性差。本发明包括液压端盖、端盖螺栓、制动臂、制动线圈、同步螺栓、衔铁、舌板螺栓、舌板、闸瓦摩擦片、手动调整螺栓、导向螺栓、调整防松弹簧、线圈槽、制动弹簧、制动静板、液压缸、平垫圈、弹簧垫圈和同步板。本发明增加制动臂上的制动摩擦面协助闸瓦摩擦片与制动轮接触，即增大了制动面积，从而增大制动力；制动臂的制动摩擦面与舌板上闸瓦摩擦片的圆弧面位于同一圆柱面上，制动时二者同步运动，从而保证同时抱紧制动轮；能实现电梯双重制动，防止电梯溜车或者电梯带闸运动，提高制动器的制动可靠性。

主权项

1.一种采用双制动系统的电梯制动器，包括制动线圈、衔铁、舌板螺栓、舌板、闸瓦摩擦片、手动调整螺栓、调整防松弹簧、线圈槽、制动弹簧和制动静板，其特征在于：还包括液压端盖、端盖螺栓、制动臂、同步螺栓、导向螺栓、液压缸、平垫圈、弹簧垫圈和同步板；所述的制动静板两端各开设一个液压缸孔，两个液压缸孔内均设置液压缸；液压缸的缸体由液压端盖压紧固定；液压端盖通过端盖螺栓固定在制动静板上；两个液压缸的活塞杆与两个制动臂的一端分别固定；制动臂的另一端端面为呈圆弧面的制动摩擦面；制动弹簧设置在制动静板的第一弹簧安置孔中，调整防松弹簧设置在制动静板的中心孔中，制动线圈设置在制动静板的线圈槽中；第一弹簧安置孔、中心孔和线圈槽均开设在制动静板的内侧面，且第一弹簧安置孔、中心孔和线圈槽的轴线均平行设置；有两组第一弹簧安置孔分设在线圈槽外围两侧，每组至少有两个第一弹簧安置孔；衔铁上开设有与第一弹簧安置孔数量相等的第二弹簧安置孔；每个第二弹簧安置孔的中心轴线与一个第一弹簧安置孔的中心轴线对齐，设置在第一弹簧安置孔中的制动弹簧另一端嵌入对应的第二弹簧安置孔中；导向螺栓的螺纹部分与制动静板开设的导向螺纹孔连接，导向螺栓的光杆部分与衔铁开设的导向孔构成滑动副；导向螺栓、导向螺纹孔和导向孔的数量相等，且均至少有四个；制动臂侧面开设有制动臂安置槽，端面开设有通孔；两块同步板的一端分别嵌入两个制动臂的制动臂安置槽内，并与穿过对应制动臂通孔的固定螺栓通过螺纹连接，将同步板与制动臂固定；两块同步板的另一端分别嵌入衔铁两端的两个同步安置槽中，且同步螺栓将同步板与衔铁对应的同步安置槽固连；所述的闸瓦摩擦片固连在舌板上，舌板通过舌板螺栓与衔铁固连；两个制动臂的制动摩擦面与闸瓦摩擦片的圆弧面位于同一圆柱面上；所述手动调整螺栓的尾部穿过闸瓦摩擦片、舌板及衔铁的中心孔，并穿过调整防松弹簧和制动静板的中心孔与双螺母连接；双螺母与制动静板的外侧面之间设置平垫圈，双螺母的两个螺母之间设置弹簧垫圈；液压缸的活塞杆完全推出状态下，衔铁与制动静板的内侧面之间设有间隙。