[发明专利]一种飞机开口内开式保护舱门打开机构

摘要

本发明提供了一种飞机开口内开式保护舱门打开机构，含有舱门门体、滑轨和打开机构，门体通过两侧的支座与打开机构进行连接，电机启动带动主动轴旋转，主动轴通过钢索组件带动从动轴向与主动轴相反的方向旋转，主动轴和从动轴上固连的摇臂向舱门打开方向旋转，摇臂拉动拉杆带动门体沿着滑轨向两侧打开；该机构结构简单，操作方便，拆卸和安装便捷，不仅满足舱门内机载设备的随需随用，而且对该设备起到了有效的保护作用。

主权项

1.一种飞机开口内开式保护舱门打开机构，包括舱门门体(1)、滑轨(2)和打开机构(3)，其特征在于门体(1)利用拉杆支座(4)、支座(5)、U型支座(6)通过轴(7)与滚轮(8)连接至滑轨(2)中，拉杆支座(4)同时连接至打开机构(3)上，滑轨(2)通过连接接头(9)、接头(10)将其固定在门框上，滑轨(2)的滑槽分为阶梯段滑槽(29)和直线段滑槽(30)，用于限制不同位置的滚轮(8)运动，从而带动门体(1)的运动，连接在拉杆支座(4)上的滚轮(8)沿着阶梯段滑槽(29)上运动，连接在支座(5)的滚轮(8)沿着直线段滑槽(30)运动，连接在U型支座(6)两端的滚轮(8)分别在各自对应的阶梯段滑槽(29)和直线段滑槽(30)内滚动，阶梯段滑槽(29)与直线段滑槽(30)相交部分用挡块(27)隔开，挡块(27)连接在滑轨(2)上，阶梯段滑槽(29)和直线段滑槽(30)的端面连接盖板(23)，阻挡滚轮(8)从滑轨(2)中掉出，盖板(23)与滑轨(2)连接；打开机构(3)含有主动轴(11)、从动轴(12)、拉杆(13)、摇臂(14)、钢索组件(15)、电机系统(16)，主动轴(11)与从动轴(12)贯穿于滑轨(2)之间，滑轨(2)与主动轴(11)、滑轨(2)与从动轴(12)的安装孔通过轴承(25)进行连接，主动轴(11)一端与电机系统(16)连接，一端与从动轴(12)的同侧端头共同连接了钢索组件(15)，摇臂(14)与主动轴(11)固定连接，拉杆(13)连接摇臂(14)与拉杆支座(4)，钢索组件(15)含有第一飞轮(17)、第二飞轮(18)、第一钢索(19)、第二钢索(20)，第一飞轮(17)与第二飞轮(18)上分别有两个槽，用于缠绕第一钢索(19)与第二钢索(20)，第一钢索(19)与第二钢索(20)长度相同，分别在第一飞轮(17)与第二飞轮(18)上为S形安装，且二者缠绕方向相反，第一钢索(19)与第二钢索(20)在各自对应飞轮上的缠绕圈数均不大于每个飞轮一周圈的四分之三，舱门打开时，第一钢索(19)为张紧状，第二钢索(20)为松弛状，带动第二飞轮(18)、从动轴(12)转动，从而带动门体(1)打开，反之，舱门关闭时，第二钢索(20)为张紧状，第一钢索(19)为松弛状，门体(1)即可关闭，电机系统(16)中的手动摇把(21)通过卡箍(22)固定在侧壁上。