[发明专利]一种汽车桥壳成型方法

摘要

本发明涉及一种汽车桥壳成型方法，包括以下步骤：步骤1，切割管料；步骤2，两端缩口；步骤3，辊压压方；步骤4，模压规方；步骤5，切割开槽；步骤6，整体加热；步骤7，初步胀型；步骤8，二次整形；步骤9，成型圆形端头；步骤10，回火调制；本发明所述的一种汽车桥壳成型方法，相对于传统工艺来讲，可以取消桥壳长直焊缝以及三角板焊缝，大大增加桥壳的完整度和结构强度；由于采用胀型内模和整形内模对汽车桥壳进行内高压成型，代替了现有技术的高压液体介质成型的方式，只需要放入管料并通过液压机构带动胀型内模或者整形内模向外挤压即可快速实现；因此无需对管料进行密封，无需填充内高压液体介质，大大优化了加工工艺。

主权项

1.一种汽车桥壳成型方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤1，切割管料：将圆形钢管切割成形为外径D1、内径d1、长度L1的第一中间制件(1)；步骤2，两端缩口：夹具固定第一中间制件(1)中部，然后使用一对第一模组(a)分别将第一中间制件(1)两端并向内挤压，将第一中间制件(1)缩口成型为第二中间制件(2)；所述第二中间制件(2)的两端缩口成型为外径D2、内径d2、长度L2的缩口管头(21)，所述缩口管头(21)与第二中间制件(2)中部本体之间成型有半径R2的过渡圆角(22)；步骤3，辊压压方：将第二中间制件(2)通过辊压机构(b)辊压成型为第三中间制件(3)；所述第三中间制件(3)中部本体成型为厚H31、宽A31、圆角R31的圆角矩形横截面，所述第三中间制件(3)两端辊压成型为厚H32、宽A32、圆角R32的圆角矩形横截面；步骤4，模压规方：将第三中间制件(3)放入规方模具(c)内，所述规方模具(c)包括下压板(c1)、沿下压板(c1)长度方向设在下压板(c1)上端面两侧的一对侧板(c2)、压入一对侧板(c2)内的上压板(c3)，所述下压板(c1)、侧板(c2)、上压板(c3)之间成型有规方模腔；将所述第三中间制件(3)与其宽度方向对应的一对侧面竖直放置并放入规方模腔内，然后操作压床带动上压板(c3)下压，所述第三中间制件(3)宽度方向上受压进而而在其厚度方向延展直至其厚度统一规整为H4，所述第三中间制件(3)在规方模腔内受压成型为第四中间制件(4)；步骤5，切割开槽：在所述第四中间制件(4)上、下端面上切割成型第五中间制件(5)；所述第五中间制件(5)上、下端面成型有腰形槽口(51)；步骤6，整体加热：将第五中间制件(5)进行加热；步骤7，初步胀型：将加热后的第五中间制件(5)放入所述胀型外模(d)上端面沿其长度方向贯通设有中部宽而两端窄的胀型上槽(d1)，所述胀型上槽(d1)下端面设有胀型下孔(d2)，所述胀型外模(d)底部沿其宽度方向设有与胀型下孔(d3)连通的胀型滑道(d3)；所述胀型外模(d)内还对称式插设有一对胀型内模(e)，所述胀型内模(e)包括可滑动的插设在所述胀型滑道(d3)内并向上弯折插入所述胀型上槽(d1)内的胀型折板(e1)、设在所述胀型折板(e1)上端并经由腰形槽口(51)插入第五中间制件(5)内的胀型夹块(e2)；操作压床下行并带动胀型冲头(f)经由腰型槽口(51)插入一对胀型内模(e)之间,一对胀型内模(e)将所述第五中间制件(5)中部向两端胀开进而得到第六中间制件(6)，所述腰型槽口(51)中部向外扩张成型为过渡槽口(61)；步骤8，二次整形：将第六中间制件(6)放入整形外模(g)内，所述整形外模(g)上端面沿其长度方向贯通设有整形上槽(g1),所述整形上槽(g1)下端面设有整形下孔(g2)，所述整形外模(g)底部沿其宽度方向设有与整形下孔(g2)连通的整形滑道(g3)，所述整形上槽(g1)中部成型为圆形；所述整形外模(g)内还对称式插设有一对整形内模(h)，所述整形内模(h)包括可滑动的插设在所述整形滑道(g3)内并向上弯折插入所述整形上槽(g1)内的整形折板(h1)、设在所述整形折板(h1)上端并经由过渡槽口(61)插入第六中间制件(6)内的整形夹块(h2)；操作压床下行并带动整形冲头(i)经由过渡槽口(61)插入一对整形内模(h)之间，一对整形内模(h)将第六中间制件(6)中部向两端进一步挤压形变得到第七中间制件(7)，所述过渡槽口(61)成型为圆形槽口(71)；步骤9，成型圆形端头：使用夹具固定第七中间制件(7)，并使用第二模组对第七中间制件(7)两端进行正挤缩口成型有圆形端头(72)；步骤10，回火调制：经过步骤9之后第七中间制件(7)的表面余温达到800℃‑820℃，利用余温对成型工件整体调质，升温到850℃，冷淬火后，进行回火调质，得到桥壳本体。