[发明专利]低能源高汽压、油压、汽动引擎

摘要

一种低能源高汽压、油压、汽动引擎，包括槽体外壳装置、二组主汽缸装置、一组回转盘基座装置、二组主汽缸曲轴装置、二组主汽缸回收汽门装置、二组主汽缸回收汽门摇臂装置、二组活动汽门装置、二组回收汽缸装置、二组回收曲轴装置、二组伞状齿轮轴心装置。本发明引擎是靠高压气体来压迫液压油体，使液压油体依序循环，以及高压及低压交流配合液压油体运转循环空间来产生扭力，进而无需如一般引擎需进行进气、压缩、爆发及排气等连贯行程四个冲程的循环作动，俾具有无需使用燃料油来燃烧作为动力的来源，和无需使用曲轴及配合该曲轴所需的繁复的开闭进排气阀门结构的优点者。

主权项

1.一种低能源高汽压、油压、汽动引擎，其特征在于，包括：槽体外壳装置、二组主汽缸装置、一组回转盘基座装置、二组主汽缸曲轴装置、二组主汽缸回收汽门装置、二组主汽缸回收汽门摇臂装置、二组活动汽门装置、二组回收汽缸装置、二组回收曲轴装置、二组伞状齿轮轴心装置，其中：该槽体外壳装置，主要是包含开关盘基座、开关盘套管、压力回转盘套管、开关盘底座、压力开关盘、中间隔离板、压力回转盘、压力回转盘上座、开关盘上盖、槽体外壳、压力盘、2个伸缩杆、压力槽上盖、压力表以及多根螺丝所构成，其中该开关盘底座的一侧边的圆周缘内则具有一凹槽圈，该凹槽圈内可安置多颗钢珠，其中央部位具有三个通孔，该三个通孔分别螺固有一止油圈；该压力开关盘的上下二侧边圆周缘内均具有一凹槽圈，该凹槽圈内可安置多颗钢珠，凹槽圈可和开关盘底座的凹槽圈相堆叠结合；中间隔离板的上下二侧边圆周缘内均具有一凹槽圈，该凹槽圈内系可安置多颗钢珠，凹槽圈系可和压力开关盘的凹槽圈相堆叠结合；压力回转盘的上下二侧边圆周缘内均具有一凹槽圈，该凹槽圈内可安置多颗钢珠，凹槽圈可和中间隔离板的凹槽圈相堆叠结合；压力回转盘上座的一侧边圆周缘内均具有一凹槽圈，该凹槽圈内可安置多颗钢珠，凹槽圈可和压力回转盘的凹槽圈相堆叠结合；该二组主汽缸装置，包含主汽缸、主汽缸活塞、活塞环及主汽缸衬套，而该主汽缸装置分别设置在槽体外壳装置中的开关盘基座下，并连接在开关盘基座的左右两边的孔洞部位；该回转盘基座装置，包含压力回转盘轴心、压力回转盘轴心轴承、压力回转盘套管、压力回转盘轴心轴承、隔离板隔离轴心轴承、隔离板轴心套管、隔离板隔离轴心轴承、开关盘轴心套管、压力盘隔离轴心、开关盘轴承、回转盘基座、开关盘轴承、起动引擎开关臂、开关盘轴心、定位键、定位键以及压力盘隔离轴心固定座，该回转盘基座装置设置在二组主汽缸装置中间处，并可利用螺丝将回转盘基座螺固在开关盘基座的中央孔洞部位；该主汽缸曲轴装置，包含二个相对称主曲轴外壳、二个主汽缸轴承、主汽缸曲轴、主汽缸轴心、曲轴连杆、活塞销、二个油封盖，嵌于该油封盖上的止油环、主汽缸凸轴、曲轴固定轴承及二个伞状齿轮，将该二组主汽缸曲轴装置内的曲轴连杆利用活塞销而可和主汽缸装置内的主汽缸活塞结合成一体，进而可完成二组主汽缸曲轴装置装设在二组主汽缸装置下方，而二组主汽缸轴心则分别装设在二组主汽缸曲轴中心部位，而该二组主汽缸轴心的最左、右两端各装设有一伞状齿轮，位在左边位置的主汽缸曲轴的一端面的主汽缸轴心上装设有一伞状齿轮；该主汽缸回收汽门装置，包含汽门、汽门定位套筒、C型扣、汽门基座、弹簧、主汽缸回收汽门外壳、弹簧上盖以及2个固定半月扣，该主汽缸回收汽门装置设置在二组主汽缸的一侧边靠上半部的流通孔位置处；该主汽缸回收汽门摇臂装置，包含固定轴承、2个轴承、2个回收汽门摇臂轴承、回收汽门摇臂调整螺丝、汽门摇臂直线轴承以及主汽缸回收汽门摇臂，该主汽缸回收汽门摇臂装置设置在二组主汽缸的一侧边靠下半部的位置处，其一端固定轴承是固定在伞状齿轮轴心上，另一端固定轴承则固定在主汽缸轴心上，且主汽缸回收汽门摇臂装置中的主汽缸回收汽门摇臂一端是设置在主汽缸回收汽门装置的右侧的回收汽门摇臂调整螺丝上，而另一端的主汽缸回收汽门摇臂则因连结装设在主汽缸轴心的主汽缸凸轮，而可带动设置在主汽缸回收汽门装置的右侧的回收汽门摇臂调整螺丝上的主汽缸回收汽门摇臂，和主汽缸回收汽门相对应作动，即该主汽缸回收汽门摇臂可对回收汽门摇臂调整螺丝作间歇性压、放动作；该活动汽门装置，包含活动汽门固定座、2个活动汽门、2个活动汽门弹簧、活动汽门插销以及活动汽门汽缸连接座，该活动汽门装置设置在主汽缸回收汽门装置的另一出口端；该回收汽缸装置，包含回收汽缸基座、C型扣、汽缸衬套、2个直线轴承、汽缸外环护套、2个止推轴承、外环油门、2个O型止油环、回收汽缸油槽、活塞、2个直线轴承、定位销以及弹簧，该回收汽缸装置是装设在活动汽门装置上；该回收曲轴装置，包含汽缸排气孔、曲轴外壳、2个轴承、回收曲轴轴心、回收曲轴、连杆、曲轴外壳、油封盖、活塞销以及回收汽缸基座，该回收曲轴装置系装设在回收汽缸装置上；该伞状齿轮轴心装置，包含2个伞状齿轮、2个传动轴轴承、回收汽缸凸轮以及伞状齿轮轴心，该伞状齿轮轴心装置顶端所具有的伞状齿轮是可和回收曲轴装置中的回收曲轴上的设置在回收曲轴轴心上的伞状齿轮相连接相互作动，而回收汽缸凸轮则可和回收汽缸装置中的回收汽缸开关臂相对应连接相互作动，该伞状齿轮轴心装置底端所具有的伞状齿轮可和连接在主汽缸轴心上的伞状齿轮相对应连接；藉由上述结构，当不需使用燃料油来燃烧作为动力的来源而是利用输入汽压槽内之高压汽体来压迫油压槽内之液压油体，再由该液压油体透过压力回转盘的间歇控制，即可依序带动右侧整组之结构体之主汽缸装置和主汽缸曲轴装置，促使主汽缸回收汽门摇臂作动而推动主汽缸回收汽门装置，进而可使带动主汽缸装置内之液压油体经由主汽缸回收汽门装置后，利用液压油体自身之油压力，而可自动将活动汽门装置打开而预备进入回收汽缸装置内的同时，在回收曲轴装置和回收曲轴轴心以及伞状齿轮组和伞状齿轮轴心装置之相互作动下，即可带动回收汽缸凸轮而转动回收汽缸开关臂，以使回收汽缸装置内之外环油门关闭，达到回收汽缸内和油压槽间油压隔离呈零阻力，此时回收汽缸内之活塞会同步向上作动，以使该液压油体可零阻力进入回收汽缸内，当再经由回收曲轴和回收曲轴轴心以及伞状齿轮组和伞状齿轮轴心之相互作动，即可带动回收汽缸凸轮而转动回收汽缸开关臂，以使回收汽缸内之外环油门打开的同时，达到回收汽缸和油压槽间连通，进而可使位在回收汽缸装置内之液压油体再度融回油压槽内，周而复始下，左侧整组之结构体也会同步依序作动，进而达到右侧整组之结构体和左侧整组之结构体作相互反向作动，以完成一整个引擎运转的作动顺序；也因本发明引擎结构是靠高压气体来压迫液压油体，使液压油体依序循环，以及高压及低压交流配合液体运转循环空间来产生扭力，进而无需如一般引擎需进行进气、压缩、爆发及排气等连贯行程四个冲程的循环作动，俾具有无需使用燃料油来燃烧作为动力的来源，和无需使用曲轴及配合该曲轴所需之繁复的开闭进排气阀门结构者。