[发明专利]电动汽车行程中稳压电路有效
| 申请号： | 201711193395.1 | 申请日： | 2017-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN107749711B | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 杨欣;褚慧 | 申请（专利权）人： | 芜湖岱梭微电子有限公司 |
| 主分类号： | H02M3/156 | 分类号： | H02M3/156 |
| 代理公司： | 11642 北京恒泰铭睿知识产权代理有限公司 | 代理人： | 周成金 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖市弋江区高新*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了电动汽车行程中稳压电路，包括电压信号采集电路、稳定放大电路和基准电路以及调节输出电路，所述电压信号采集电路采集电动汽车行驶时供电电源的输出电压，经稳定放大电路运用运放器AR1、AR3比较放大电压信号采集电路输入的信号，且运用三极管Q1、Q2和电容C2以及三极管Q3组成复合电路滤波，稳定放大电路输出的信号为基准电路的控制信号，控制基准电路为电动汽车的电源输出端口提供基电压，同时稳定放大电路设计了运放器AR2采集电压信号采集电路输入的信号，控制调节输出电路运用电阻分压原理调节电压，达到调控电源输出端口的输出电压的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 行程 稳压 电路 | ||
【主权项】：
1.电动汽车行程中稳压电路，包括电压信号采集电路、稳定放大电路和基准电路以及调节输出电路，其特征在于，所述电压信号采集电路采集电动汽车行驶时供电电源的输出电压，经稳定放大电路运用运放器AR1、AR3比较放大电压信号采集电路输入的信号，且运用三极管Q1、Q2和电容C2组成复合电路滤波，稳定放大电路输出的信号为基准电路的控制信号，控制基准电路为电动汽车的电源输出端口提供基电压，同时稳定放大电路设计了运放器AR2采集电压信号采集电路输入的信号，控制调节输出电路运用电阻分压原理调节电压，达到调控电源输出端口的输出电压的效果；/n所述稳定放大电路包括三极管Q2，三极管Q2的基极接电阻R1、R13的一端和电容C1、C2的一端，电容C1的另一端接地，三极管Q2的集电极接电阻R1的另一端和三极管Q1的集电极以及运放器AR2的同相输入端，运放器AR2的反相输入端接电阻R2的一端，电阻R2的另一端接运放器AR2的输出端，三极管Q2的发射极接三极管Q1的基极，三极管Q1的发射极接电阻R3的一端，电阻R3的另一端接电容C2的另一端和运放器AR1的同相输入端，运放器AR1的反相输入端接电容C5的一端，电容C5的另一端接运放器AR3的同相输入端和电阻R13的另一端，运放器AR3的反相输入端接电阻R12的一端，电阻R12的另一端接地，运放器AR3的输出端接运放器AR1的输出端和电阻R5的一端。/n
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