[发明专利]一种汽车发动机用排气管的砂型结构

摘要

本发明提供了一种汽车发动机用排气管的砂型结构，包括砂型本体，所述砂型本体内设置有铸件型腔，所述铸件型腔中设置有砂芯，所述铸件型腔的数量为六个，每两个所述铸件型腔相对放置组成一个型腔组，三个所述型腔组依次排列布置，在相邻的两个所述型腔组之间设置有直浇道；所述型腔组的一侧设置有与相应的所述铸件型腔连通的内浇道，所述型腔组的另一侧设置有与相应的所述铸件型腔连通的辅助浇道，所述内浇道和辅助浇道通过横浇道分别连通所述直浇道，每个铸件型腔上连通的所述内浇道和辅助浇道的数量均为二个，这种形式的砂型结构较之传统连接方式废品率的13％降低至约7％，降本增效。 1

主权项

1.一种汽车发动机用排气管的砂型结构，包括砂型本体(1)，所述砂型本体(1)内设置有铸件型腔(2)，所述铸件型腔(2)中设置有砂芯(9)，其特征在于：所述铸件型腔(2)的数量为六个，每两个所述铸件型腔(2)相对放置组成一个型腔组，三个所述型腔组依次排列布置，在相邻的两个所述型腔组之间设置有直浇道(7)；所述型腔组的一侧设置有与相应的所述铸件型腔(2)连通的内浇道(4)，所述型腔组的另一侧设置有与相应的所述铸件型腔(2)连通的辅助浇道(6)，所述内浇道(4)和辅助浇道(6)通过横浇道(5)分别连通所述直浇道(7)，每个铸件型腔(2)上连通的所述内浇道(4)和辅助浇道(6)的数量均为二个。

2.如权利要求1所述的一种汽车发动机用排气管的砂型结构，其特征在于：所述内浇道(4)和辅助浇道(6)连通在所述铸件型腔(2)的位置处均设置有冒口(3)，所述冒口(3)和所述内浇道(4)的连通方式以及所述冒口(3)和所述辅助浇道(6)的连通方式均为底注式连接；所述冒口(3)通过冒口颈与铸件型腔(2)连通；所述横浇道(5)与所述直浇道(7)之间设置有过滤片，所述直浇道(7)上设置有浇口杯(8)。

3.如权利要求2所述的一种汽车发动机用排气管的砂型结构，其特征在于：内浇道(4)的阻流截面积为86mm²。

4.如权利要求3所述的一种汽车发动机用排气管的砂型结构，其特征在于：所述冒口颈的模数为2.6mm。

5.如权利要求4所述的一种汽车发动机用排气管的砂型结构，其特征在于：与单个所述型腔组中的铸件型腔(2)连通的所述横浇道(5)的阻流截面积为601mm²。

6.如权利要求5所述的一种汽车发动机用排气管的砂型结构，其特征在于：所述直浇道(7)的阻流截面积为1963mm²。

7.如权利要求6所述的一种汽车发动机用排气管的砂型结构，其特征在于：所述过滤片为陶瓷过滤网；近单组所述型腔组的一端，所述横浇道(5)与所述直浇道(7)之间设置的过滤片的长宽厚规格尺寸为55mm*55mm*12.5mm；近两组所述型腔组的一端，所述横浇道(5)与所述直浇道(7)之间设置的过滤片的长宽厚规格尺寸为66mm*66mm*12.5mm；所述直浇道(7)的直径为50mm。