[发明专利]一种车轮独立悬架

摘要

本发明公开了一种车轮独立悬架，包括两脚端均铰接于底盘上的A字型支架，A字型支架的尖端与一位于底盘下方的水平设置的横梁的一端固连，在横梁的另一端设有安装车轮的转轴；还包括一端铰接于横梁上的减震器，所述减震器和A字型支架分别位于转轴的两侧，减震器的另一端铰接于第一滑块上，第一滑块活动卡装于设置在底盘的T型滑道上，T型滑道自减震器端至A字型支架端延伸设置，在T型滑道上沿T型滑道的长度方向间隔设有若干个螺栓盲孔，在第一滑块上设有与螺栓盲孔内径相同的螺栓孔。左右两侧的车轮悬架单独独立设置，共同支撑整个底盘，减震效果好，车辆行驶平顺，而且可调节底盘离地面的距离，增大车辆的适用范围，使其适合越野环境。

主权项

一种车轮独立悬架，其特征在于：包括两脚端均铰接于底盘上的A字型支架，A字型支架的尖端与一位于底盘下方的水平设置的横梁的一端固连，在横梁的另一端设有安装车轮的转轴；还包括一端铰接于横梁上的减震器，所述减震器和A字型支架分别位于转轴的两侧，减震器的另一端铰接于第一滑块上，第一滑块活动卡装于设置在底盘的T型滑道上，T型滑道自减震器端至A字型支架端延伸设置，在T型滑道上沿T型滑道的长度方向间隔设有若干个螺栓孔，在第一滑块上设有与螺栓孔内径相同的通孔，在横梁与底盘之间设有减震弹簧，减震弹簧的一端与横梁固连，另一端固连于第二滑块上，第二滑块滑动卡装于T型滑道上，一曲柄的一端与A字型支架固连，另一端与一连杆的一端铰接，连杆的另一端与第二滑块铰接。