[发明专利]一种挤压式铁道车辆专用吸能装置

摘要

本发明公开了一种挤压式铁道车辆专用吸能装置，包括安装底板、垂直设于其上成矩形的一对导向立柱及分设两侧的一对固定立柱和一对活动立柱；同一侧的固定立柱、导向立柱和活动立柱由侧压板连成一体；一对活动立柱及一对固定立柱均由端部卡板连成一体；相邻的立柱对间均插设一U型薄板，U型薄板分别包裹一对固定立柱和一对活动立柱，两U型薄板的底板之间插设一与导向板连接的楔形挤压冲头，导向板滑设于导向立柱内，挤压冲头在冲击力作用下挤压U型薄板使其在矩形腔内发生扩张塑性变形及在与固定立柱和活动立柱的接触位置发生相互摩擦和挤压形成塑性流动变形。本发明具有作用力平稳、比吸能大、变形可控、结构简单、拆装方便和可重复利用等优点。

主权项

1.一种挤压式铁道车辆专用吸能装置，包括安装底座（1），其特征在于：所述安装底座（1）包括安装底板（11）以及垂直设于安装底板（11）上并布置成矩形的立柱组，所述立柱组包括一对间隔布置的导向立柱（12）以及分设于导向立柱（12）两侧的一对固定立柱（13）和一对活动立柱（2）；位于所述矩形的同一侧的固定立柱（13）、导向立柱（12）和活动立柱（2）通过一侧压板（7）连接成一体；所述一对活动立柱（2）以及一对固定立柱（13）的外端分别通过一端部卡板（6）连接成一体；所述导向立柱（12）与固定立柱（13）和活动立柱（2）之间均插设一U型薄板（3），两U型薄板（3）的两侧板分别包裹一对固定立柱（13）和一对活动立柱（2），两U型薄板（3）的底板之间的间隔内插设一楔形挤压冲头（4），所述挤压冲头（4）的大端连接一用于承受冲击的导向板（5），所述导向板（5）的两侧分别滑设于一导向立柱（12）的导向槽内，挤压冲头（4）的两楔形边分别与一U型薄板（3）接触，挤压冲头（4）在冲击力作用下纵向移动挤压U型薄板（3）使其在矩形腔内发生可控的扩张塑性变形以及在与固定立柱（13）和活动立柱（2）的接触位置发生相互摩擦和挤压形成塑性流动变形。