[发明专利]一种高强度无链条自行车壳体制造方法在审
申请号: | 201711057998.9 | 申请日: | 2017-11-01 |
公开(公告)号: | CN107881379A | 公开(公告)日: | 2018-04-06 |
发明(设计)人: | 周冬喜 | 申请(专利权)人: | 道然精密智造无锡有限公司 |
主分类号: | C22C21/02 | 分类号: | C22C21/02;C22C1/03;B22D17/00;B22D19/02 |
代理公司: | 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙)32260 | 代理人: | 张欢勇 |
地址: | 214000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种高强度无链条自行车壳体制造方法,其中Si7‑8;Fe0.19‑0.2;Cu0.17‑0.18;Mn0.093‑0.1;Mg0.3‑0.33;Cr0.0042‑0.0045;Ni0.005‑0.006;Zn0.0855‑0.09;Ti0.088‑0.09;Pb0.017‑0.019;Sn0.045‑0.0.05;余量为铝;余量为铝以及杂质。采用频感应炉,预热到200~250℃,喷刷氧化锌涂料,厚度为0.5mm,然后在600~650℃充分干燥3~4小时;然后将频感应炉预热到200℃时装填铝锭,升温至680℃‑720℃;待铝锭全部溶化后降温至650℃‑680℃,然后依次加入中间合金、锌锭、硅以及其余元素,精炼扒渣;压铸结束对成型物件进行切边和整形以及热处理。通过对硅元素、铜元素以及微量元素的配比调节,可以得到既耐腐蚀性高又具有高流动性的铝合金,从而使其满足压铸工艺要求,进而提高产量。 | ||
搜索关键词: | 一种 强度 链条 自行车 壳体 制造 方法 | ||
【主权项】:
一种高强度无链条自行车壳体制造方法,各配料百分比为:Si:7‑8;Fe:0.19‑0.2;Cu:0.17‑0.18;Mn:0.093‑0.1;Mg:0.3‑0.33;Cr:0.0042‑0.0045;Ni:0.005‑0.006;Zn:0.0855‑0.09;Ti:0.088‑0.09;;Pb:0.017‑0.019;Sn:0.045‑0.0.05;余量为铝包括如下步骤:采用频感应炉,预热到200~250℃,喷刷氧化锌涂料,厚度为0.5mm,然后在600~650℃充分干燥3~4小时;1)将频感应炉预热到200℃时装填铝锭,升温至680℃‑720℃;2)待铝锭全部溶化后降温至650℃‑680℃,然后依次加入中间合金、锌锭、硅以及其余元素,精炼扒渣;3)精炼完毕后静置3‑4分钟,取铝水式样放入模具中,冷却后,取试样进行加工,采用光谱分析仪进行合金化学成份检验,若合格,进行下序;若不合格,根据化验结果,采用补加或者冲淡措施,调整其成分到合格;4)将合格的混合液将入到模具中,进行压铸成型,使其成型的壳体中加强筋与壳体本体一体成型,使固定片与壳体也呈一体成型结构5)压铸结束对成型物件进行切边和整形以及热处理。
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