[发明专利]调整驱动系统输出能力限值的方法、装置及车辆有效
| 申请号： | 201711056996.8 | 申请日： | 2017-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN107826114B | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 严二冬 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/188 | 分类号： | B60W30/188;B60L15/20 |
| 代理公司： | 11447 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 魏嘉熹;南毅宁<国际申请>=<国际公布> |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本公开涉及一种调整驱动系统输出能力限值的方法、装置及车辆。由于在驱动系统的实际输出功率大于额定功率的每一时刻，驱动系统的实际输出功率与其额定功率之差的部分所做功，都会引起驱动系统升温，都影响当前时刻驱动系统的温度的大小，所以本公开实施例对历史升温情况进行累计，然后根据累计结果确定是否调整驱动系统输出能力限值，因而本公开实施例提供的方法能够更为及时地调整驱动系统输出能力限值，采用本公开实施例提供的方法，可使该驱动系统在不过温的状况下，发挥出其最大的驱动性能，满足驾驶员在不同工况下驾驶车辆的需求。 | ||
| 搜索关键词： | 调整 驱动 系统 输出 能力 方法 装置 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种调整驱动系统输出能力限值的方法，其特征在于，包括：/n从所述驱动系统的实际输出功率初次大于所述驱动系统的额定功率开始，对所述驱动系统的实际输出功率与额定功率之差的部分所做功进行累计，确定当前时刻的累计结果；/n在所述当前时刻的累计结果大于第一预设阈值时，将所述驱动系统输出能力限值调整为以所述额定功率为输出上限。/n
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