[发明专利]一种航空发动机转子装配方法

摘要

一种航空发动机转子装配方法，所述航空发动机转子包括第一级转子、第二级转子、低压拉杆、音轮和锁紧螺母，其包括：步骤A，装配转子，步骤B，提供一个装置，所述装置包括外支撑筒、内拉杆，螺母扳手、液压泵、百分表和手柄。步骤C，调整所述传动杆，安装所述百分表，调整所述百分表作用在所述传动杆的力，使所述传动杆与所述内拉杆的台阶部稳定接触。步骤D，在所述液压泵上应用0.2兆帕的压力，然后调整所述百分表对零。步骤E，加大所述液压泵的压力，拧紧所述螺母，之后去除所述液压泵的压力，步骤F，在所述液压泵上应用0.2兆帕的压力，检测所述百分表的读数。本发明所提供的一种航空发动机转子装配方法，简化了装配过程，提高了装配效率。

主权项

1.一种航空发动机转子装配方法，所述航空发动机转子包括第一级转子、第二级转子、低压拉杆、音轮和锁紧螺母，所述低压拉杆装配到位时的变形量为0.66‑0.813mm，其特征在于，其包括如下步骤：步骤A，将所述第二级转子与所述低压拉杆通过螺纹连接，之后将所述第一级转子套在所述低压拉杆上，使所述第一级转子和所述第二级转子过盈连接，在所述第一级转子上套接所述音轮，在所述低压拉杆上拧上所述锁紧螺母，使所述所述螺母与所述音轮接触，步骤B，提供一个装置，所述装置包括外支撑筒、内拉杆、螺母扳手、液压泵、百分表和手柄，所述外支撑筒包括底部支撑环、侧壁和顶部支撑环，所述底部支撑环外侧固定连接有一个T型杆，所述T型杆包括竖直杆和水平杆，所述竖直杆与所述外支撑筒轴线平行，所述竖直杆顶部可旋转连接有一个传动杆，所述侧壁对应所述竖直杆设置有第一竖直通槽，所述传动杆可通过所述第一竖直通槽伸入所述侧壁内，所述侧壁在所述第一竖直通槽相对的一侧设置有第二竖直通槽，所述内拉杆为T型杆，大头端设置有用于与所述低压拉杆连接的内螺纹，小头端设置有外螺纹，所述螺母扳手的圆周面均布有多个用于插入所述手柄的插孔，将步骤A装配完成的所述航空发动机转子竖直放置，将所述内拉杆的大头端与所述低压拉杆通过螺纹固定连接，在所述内拉杆外套上所述螺母扳手，使所述螺母扳手与所述锁紧螺母连接，在所述螺母扳手外套上所述外支撑筒，使所述底部支撑环压在所述音轮上，然后在所述内拉杆外套上所述液压泵，使所述液压泵支撑在所述顶部支撑环上，最后在所述内拉杆的小头端紧固上螺母，使所述内拉杆与所述液压泵固定连接；步骤C，调整所述传动杆，使所述传动杆伸入所述第一竖直通槽的端部与所述内拉杆的台阶部接触，在所述T型杆的水平杆上竖直安装所述百分表，使所述百分表的表头与所述传动杆的另一侧接触，调整所述百分表作用在所述传动杆的力，使所述传动杆与所述内拉杆的台阶部稳定接触；步骤D，在所述液压泵上应用0.2兆帕的压力，然后调整所述百分表对零；步骤E，加大所述液压泵的压力，至所述百分表的读数为1.02‑1.14mm，然后通过所述第二竖直通槽将所述手柄插入所述螺母扳手的圆周面的插孔，旋转所述螺母扳手直至所述螺母被拧紧；之后去除所述液压泵的压力，步骤F，在所述液压泵上应用0.2兆帕的压力，检测所述百分表的读数是否在0.66‑0.8mm范围，如在，则拆卸所述装置，完成装配，如不在该范围，则重复步骤E。