[发明专利]公路防撞护栏

摘要

本发明公开了一种公路防撞护栏，它包括护栏柱和护栏板，护栏柱内固定设置有一安装板，安装板上固定设置有一缓冲装置，缓冲装置包括一滑动座，滑动座上设置有一滑道，滑道内设置有一可沿滑道滑动的第一磁铁和一可沿滑道滑动的第二磁铁，第一磁铁和第二磁铁在滑道内相互靠近时两者相斥，第一磁铁靠近滑道的开口端，第二磁铁位于滑道的中部；滑道内还固定设置有多块挡板，多块挡板均位于第二磁铁与滑道的封闭端之间，多块挡板沿滑道依次间隔分布；一推杆水平设置，推杆的一端与护栏板固定连接，推杆的另一端与第一磁铁枢接。本发明吸能效果较强、缓冲效果较好，且护栏板不易受到撞击而损坏。

主权项

1.一种公路防撞护栏，它包括护栏柱(1)和护栏板(2)，护栏柱(1)竖直设置，护栏板(2)安装在护栏柱(1)的前侧，其特征在于：所述的护栏柱(1)为空心管体，护栏柱(1)的靠近护栏板(2)的部分上设置有一槽孔(101)，护栏柱(1)内固定设置有一安装板(3)，安装板(3)上固定设置有一缓冲装置(4)，缓冲装置(4)位于护栏柱(1)内且位于护栏板(2)的后侧，缓冲装置(4)包括一滑动座(401)，滑动座(401)上设置有一滑道(402)，滑道(402)的一端开口而另一端封闭，滑道(402)的开口端正对槽孔(101)，滑道(402)内设置有一可沿滑道(402)滑动的第一磁铁(403)和一可沿滑道(402)滑动的第二磁铁(404)，第一磁铁(403)和第二磁铁(404)沿滑道(402)的长度方向间隔分布，第一磁铁(403)和第二磁铁(404)在滑道(402)内相互靠近时两者相斥，第一磁铁(403)靠近滑道(402)的开口端，第二磁铁(404)位于滑道(402)的中部；滑道(402)内还固定设置有多块挡板(405)，多块挡板(405)均位于第二磁铁(404)与滑道(402)的封闭端之间，多块挡板(405)沿滑道(402)依次间隔分布，多块挡板(405)均与第二磁铁(404)的背离第一磁铁(403)的一表面相平行；一推杆(5)水平设置，推杆(5)的一端与护栏板(2)固定连接，推杆(5)的另一端与第一磁铁(403)枢接，推杆(5)穿过槽孔(101)和滑道(402)的开口端；所述的多块挡板(405)的厚度均不相同，越靠近滑道(402)的封闭端则挡板(405)的厚度越大；所述的滑道(402)的内壁上布满弹性凸起(4021)，弹性凸起(4021)呈球面形；所述的护栏柱(1)的背离护栏板(2)的一侧设置有水平方向延伸的空心管(9)，空心管(9)与护栏柱(1)相连通，一传动杆(6)径向贯穿护栏柱(1)且伸入到空心管(9)内，传动杆(6)可轴向移动，传动杆(6)与护栏板(2)相固定，护栏板(2)和护栏柱(1)之间设置有一弹性件(7)，空心管(9)内设置有一第一导向座(8)，传动杆(6)可活动的贯穿第一导向座(8)，传动杆(6)上固定套置有一第一板体(10)和一第二板体(11)，第二板体(11)与护栏板(2)距离较近，第一板体(10)与护栏板(2)距离较远，第一导向座(8)位于第二板体(11)与护栏柱(1)之间，护栏柱(1)内设置有一转动杆(12)，转动杆(12)的中部与护栏柱(1)相铰接，转动杆(12)的下端与传动杆(6)相铰接，转动杆(12)的上部设置有长孔(13)，长孔(13)沿转动杆(12)的长度方向延伸，一连杆(14)水平设置且位于空心管(9)的上方，空心管(9)的上方固定设置有一第二导向座(15)，连杆(14)可活动的贯穿第二导向座(15)，且连杆(14)可活动的贯穿护栏柱(1)的周壁而伸入到护栏柱(1)内，连杆(14)的位于护栏柱(1)内的一端铰接在转动杆(12)的长孔(13)上，连杆(14)的位于空心管(9)上方的部分上设置有第一斜块(16)和第二斜块(21)，第一斜块(16)和第二斜块(21)的下表面均为向靠近护栏柱(1)的方向倾斜向上延伸的斜面，第一斜块(16)的下方设置有第一挡杆(17)，第一挡杆(17)竖直贯穿空心管(9)的上壁而伸入到空心管(9)内，第一挡杆(17)位于第一板体(10)的背离护栏柱(1)的一侧面的侧上方，第一挡杆(17)的上端设置有第一滚轮(19)，第一滚轮(19)可滚动的抵靠在第一斜块(16)的斜面上，第一挡杆(17)上设置有第一水平凸环(20)，第一水平凸环(20)位于空心管(9)的上方，一第一弹簧(18)套置在第一挡杆(17)上，第一弹簧(18)的一端与第一水平凸环(20)相抵，第一弹簧(18)的另一端与空心管(9)的上壁相抵，第一弹簧(18)使得第一挡杆(17)上的第一滚轮(19)始终保持与第一斜块(16)的斜面相抵靠；第二斜块(21)的下方设置有第二挡杆(22)，第二挡杆(22)竖直贯穿空心管(9)的上壁而伸入到空心管(9)内，第二挡杆(22)位于第二板体(11)的背离护栏柱(1)的一侧面的侧上方，第二挡杆(22)与第二板体(11)之间的水平距离小于第一挡杆(17)与第一板体(10)之间的水平距离，第二挡杆(22)的上端设置有第二滚轮(24)，第二滚轮(24)可滚动的抵靠在第二斜块(21)的斜面上，第二挡杆(22)上设置有第二水平凸环(25)，第二水平凸环(25)位于空心管(9)的上方，一第二弹簧(23)套置在第二挡杆(22)上，第二弹簧(23)的一端与第二水平凸环(25)相抵，第二弹簧(23)的另一端与空心管(9)的上壁相抵，第二弹簧(23)使得第二挡杆(22)上的第二滚轮(24)始终保持与第二斜块(21)的斜面相抵靠。