[发明专利]一种牵引制动控制装置、系统及其制动力分配方法有效
| 申请号： | 201711022644.0 | 申请日： | 2017-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN109703542B | 公开（公告）日： | 2020-12-04 |
| 发明（设计）人： | 梁鹏;陈超录;钱华;陈新溅;宾华佳;余接任 | 申请（专利权）人： | 株洲中车时代电气股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/74 | 分类号： | B60T13/74 |
| 代理公司： | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人： | 陈晖 |
| 地址： | 412001 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种牵引制动控制装置、系统及其制动力分配方法，当列车处于制动状态，中央控制模块进行制动力计算和分配，通过电气指令对牵引执行模块进行电制动控制、对制动执行模块进行空气制动控制。牵引执行模块施加电制动力，制动执行模块施加空气制动力。中央控制模块实时计算电制动力能力值，将其与制动力进行比较，当制动力低于电制动力能力值，将制动力分配给牵引执行模块，制动执行模块不分配制动力。当制动力高于电制动力能力值，将电制动能力值分配给牵引执行模块，制动力减去电制动力能力值后剩余的制动力分配给制动执行模块。本发明能够解决现有制动力分配方式制动力施加过程的波动较大、制动力施加效率低、制动距离较大的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 牵引 制动 控制 装置 系统 及其 分配 方法 | ||
【主权项】：
1.一种牵引制动控制装置，用于对列车(30)进行牵引制动控制，其特征在于，包括：中央控制模块(1)，及与所述中央控制模块(1)分别相连的牵引执行模块(2)和制动执行模块(3)；当所述列车(30)处于制动状态时，所述中央控制模块(1)进行制动力的计算和分配，通过电气指令对所述牵引执行模块(2)进行电制动控制，并通过电气指令对所述制动执行模块(3)进行空气制动控制；所述牵引执行模块(2)用于施加电制动力，所述制动执行模块(3)用于施加空气制动力；所述中央控制模块(1)实时计算电制动力能力值，并将所述电制动力能力值与制动力进行比较；当所述制动力低于电制动力能力值，将制动力分配给所述牵引执行模块(2)，所述制动执行模块(3)不分配制动力；当所述制动力高于电制动力能力值，将电制动能力值分配给所述牵引执行模块(2)，所述制动力减去电制动力能力值后剩余的制动力分配给所述制动执行模块(3)。
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