[发明专利]用于铁路机车的永磁双向变矩离合装置有效
| 申请号： | 201710993471.0 | 申请日： | 2017-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN107659120B | 公开（公告）日： | 2023-06-20 |
| 发明（设计）人： | 赵克中;张琳;汪洋;修振海;孙婷 | 申请（专利权）人： | 宝鸡泰华磁机电技术研究所有限公司 |
| 主分类号： | H02K49/10 | 分类号： | H02K49/10 |
| 代理公司： | 陕西科亿云知识产权代理事务所(普通合伙) 61288 | 代理人： | 宋秀珍 |
| 地址： | 721000 陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 提供一种用于铁路机车的永磁双向变矩离合装置，包括飞轮、主动永磁环、从动感应环Ⅰ、从动感应环Ⅱ、动力输出轴Ⅰ和动力输出轴Ⅱ，飞轮与发动机曲轴固连，主动永磁环与飞轮轴向可动式固定连接，动力输出轴Ⅱ转动支撑于主动永磁环轮毂内腔中，动力输出轴Ⅰ可转动的支撑于动力输出轴Ⅱ内腔中，从动感应环Ⅰ固定于动力输出轴Ⅰ上靠近曲轴的端部，从动感应环Ⅱ固定于动力输出轴Ⅱ上一端部，主动永磁环的轮毂外部转动连接有耦合控制组件。本发明通过伺服信号控制主动永磁环与从动感应环Ⅰ或从动感应环Ⅱ的套合深度及快慢实现离合装置变矩大小、快慢和动力输出的位置，提高传递效率，实现动力不间断换挡，降低了能量损失，消除了有害振动和磨损。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 铁路 机车 永磁 双向 离合 装置 | ||
【主权项】：
用于铁路机车的永磁双向变矩离合装置，其特征在于：包括飞轮(1)、主动永磁环(2)、从动感应环Ⅰ(3)、从动感应环Ⅱ(12)、动力输出轴Ⅰ(5)和动力输出轴Ⅱ(10)，所述飞轮(1)为圆筒型结构，所述飞轮(1)与发动机的曲轴(6)固定连接，所述主动永磁环(2)为带有轮毂(201)的圆筒型结构，所述主动永磁环(2)圆筒型外表面与飞轮(1)圆筒型的内表面轴向可动式固定连接，所述动力输出轴Ⅱ(10)转动支撑于主动永磁环(2)的轮毂(201)内腔中，所述动力输出轴Ⅱ(10)一端与齿轮箱(24)输入端连接且另一端伸出轮毂(201)外并置于主动永磁环(2)圆筒型结构内部，所述动力输出轴Ⅱ(10)为空心结构，所述动力输出轴Ⅰ(5)转动支撑于动力输出轴Ⅱ(10)内腔中，所述动力输出轴Ⅰ(5)一端与齿轮箱(24)输入端连接且另一端伸出动力输出轴Ⅱ(10)内腔外部并转动支撑于曲轴(6)上，所述从动感应环Ⅰ(3)固定套于动力输出轴Ⅰ(5)上靠近曲轴(6)的端部，所述从动感应环Ⅱ(12)固定套于动力输出轴Ⅱ(10)上置于主动永磁环(2)圆筒型结构内部的端部，所述主动永磁环(2)的轮毂(201)外部转动连接有驱动主动永磁环(2)沿着飞轮(1)轴向左滑使主动永磁环(2)与从动感应环Ⅰ(3)套合产生磁力扭矩驱动动力输出轴Ⅰ(5)转动或者驱动主动永磁环(2)沿着飞轮(1)轴向右滑使主动永磁环(2)与从动感应环Ⅱ(12)套合产生磁力扭矩驱动动力输出轴Ⅱ(10)转动的耦合控制组件(29)。
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