[发明专利]车轮降噪块的阻尼层填充方法、定位结构及车轮降噪块在审
| 申请号： | 201710981813.7 | 申请日： | 2017-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN107584705A | 公开（公告）日： | 2018-01-16 |
| 发明（设计）人： | 程海涛;贺才春;查国涛;林胜;刘鹏;颜瑶;穆洪帅;涂奉臣;胡金昌;傅荣;王心龙 | 申请（专利权）人： | 株洲时代新材料科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B29C35/00 | 分类号： | B29C35/00;B29C65/02;B60B17/00 |
| 代理公司： | 上海硕力知识产权代理事务所(普通合伙)31251 | 代理人： | 王法男 |
| 地址： | 412007 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种车轮降噪块的阻尼层填充方法，采用硫化粘接的方式将阻尼材料填充至车轮降噪块的夹层结构的空隙层中形成阻尼层，且在硫化粘接时利用定位块对夹层结构的约束层进行定位以避免其在硫化过程中变形；硫化时，定位块设在夹层结构的边缘且定位块的一部分伸入空隙层内部为约束层提供支撑定位，避免在硫化过程中夹层结构变形。本发明采用硫化成型方式，保证了阻尼层与夹层结构之间的粘结强度，以及阻尼层的均匀程度和美观程度，且在硫化填充时采用定位块对夹层结构的约束层进行定位控制，避免约束层和安装板在硫化过程中由于端部自由度大而导致的变形问题而使阻尼层厚度不均匀，从而保证了车轮降噪块的制造质量和尺寸偏差，并可提高减振降噪效果。 | ||
| 搜索关键词： | 车轮 降噪块 阻尼 填充 方法 定位 结构 | ||
【主权项】：
一种车轮降噪块的阻尼层填充方法，其特征在于：采用硫化粘接的方式将阻尼材料填充至车轮降噪块的夹层结构（2）的空隙层（23）中形成阻尼层（3），且在硫化粘接时利用定位块（1）对夹层结构的约束层（22）进行定位以避免其在硫化过程中变形；硫化时，定位块（1）设在夹层结构（2）的边缘且定位块（1）的一部分伸入夹层结构的空隙层（23）内部为约束层（22）提供支撑定位，避免在硫化过程中夹层结构（2）变形。
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