[发明专利]带矢量推力涵道发动机的垂直起降无人机有效
申请号: | 201710968529.6 | 申请日: | 2017-10-18 |
公开(公告)号: | CN107985589B | 公开(公告)日: | 2022-02-01 |
发明(设计)人: | 徐光延;孟亭磊 | 申请(专利权)人: | 沈阳航空航天大学 |
主分类号: | B64C29/02 | 分类号: | B64C29/02;B64C39/02;B64C25/58 |
代理公司: | 沈阳东大知识产权代理有限公司 21109 | 代理人: | 李运萍 |
地址: | 110136 辽宁省沈*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 本发明公开了一种带矢量推力涵道发动机的垂直起降无人机,包括机身,所述机身中部和尾部分别固装有机翼和垂直尾翼,所述机翼末端有翼尖小翼,所述机翼下方安装有矢量推力涵道发动机,所述垂直尾翼与所述翼尖小翼均设置有起降缓冲机构;所述无人机通过起降缓冲机构进行垂直起降、停放,一方面使其具备了固定翼无人机的飞行速度,另一方面可以像旋翼无人机一样进行垂直起降、悬停,大幅度降低了无人机对场地跑道的依赖。 | ||
搜索关键词: | 矢量 推力 发动机 垂直 起降 无人机 | ||
【主权项】:
一种带矢量推力涵道发动机的垂直起降无人机,其特征在于:包括机身(1)、机翼(2)、垂直尾翼(3)、滚轮(4)、矢量推力涵道发动机(5)、翼尖小翼(6)、副翼(7)、尾舵(8)、铰接机构(9)、连杆(10)以及起降缓冲机构(11);机身(1)为类锥形结构,垂直设置,机身(1)的下部左右两侧分别水平设有一机翼(2);所述机翼(2)的下方至少对称竖直装有一组矢量推力涵道发动机(5);所述机翼(2)的最外端水平设有翼尖小翼(6),翼尖小翼(6)末端内部设有起降缓冲机构(11),起降缓冲机构(11)通过铰接机构(9)竖直铰接有连杆(10),连杆(10)底部设有滚轮(4),连杆(10)在翼尖小翼(6)所在平面内倾斜摆动;所述机翼(2)的中部下侧铰接有副翼(7);所述机身(1)的下部前方垂直机翼(2)方向上设有垂直尾翼(3),垂直尾翼(3)末端内部设有起降缓冲机构(11),起降缓冲机构(11)通过铰接机构竖直铰接有连杆(10),连杆(10)底部设有滚轮(4),连杆(10)在垂直尾翼(2)所在平面内倾斜摆动;所述垂直尾翼(3)的后部铰接有尾舵(8);所述的机身(1)内设有飞控装置,机身(1)外置有遥控设备与飞控装置配合;所述的起降缓冲机构(11)包括连杆(10)、滚轮(4)、缓冲装置以及角度传感器;缓冲装置以及角度传感器均与连杆(10)通过传动机构连接。
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