[发明专利]铁路货车的装载或卸载有效
| 申请号: | 201710950974.X | 申请日: | 2013-06-06 |
| 公开(公告)号: | CN107719390B | 公开(公告)日: | 2019-07-30 |
| 发明(设计)人: | 康群秀 | 申请(专利权)人: | 海运快速有限责任公司 |
| 主分类号: | B61D3/18 | 分类号: | B61D3/18;E01B23/00 |
| 代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
| 地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | 本申请涉及铁路公路联合货运系统。提供了一种用于运输公路挂车的轨道车辆,包括:轮副,所述轮副包括与一对宽底路轨车轮连接的至少一根轴,所述轮副还包括悬架组件;车架,所述车架总体上呈L形并具有前端和后端,所述车架包括:用于支承挂车的甲板,所述甲板在第一端与第二端之间延伸,所述甲板在轨道运输期间朝向所述第二端向下倾斜;总体上竖直延伸的缓冲器,其位于或邻近所述甲板的第二端;后部基座,所述后部基座位于所述缓冲器的后方,所述后部基座具有放置于所述悬架组件上并由其悬浮的下侧,以及上侧;前车钩;后车钩;以及锁,所述锁用于将挂车固定于所述轨道车辆。 | ||
| 搜索关键词: | 铁路 货车 装载 卸载 | ||
【主权项】:
1.一种用于运输公路挂车的轨道车辆,其特征在于包括:轮副,所述轮副包括与一对宽底路轨车轮连接的至少一根轴,所述轮副还包括悬架组件;车架,所述车架总体上呈L形并具有前端和后端,所述车架包括:用于支承挂车的甲板,所述甲板在前后方向上具有第一端和第二端,并且在所述第一端与所述第二端之间延伸,所述甲板在轨道运输期间朝向所述第二端向下倾斜,并且其中所述甲板包括左轨道部和右轨道部,所述左轨道部和右轨道部的尺寸和形状设置成用于支承具有双左车轮和双右车轮的挂车,并且其中所述左轨道部具有第一内缘,且所述右轨道部具有第二内缘,并且其中所述第一内缘和所述第二内缘确定所述左轨道部与所述右轨道部之间的间隙;总体上竖直延伸的缓冲器,其位于或邻近所述甲板的第二端;后部基座,所述后部基座位于所述缓冲器的后方,所述后部基座具有放置于所述悬架组件上并由其悬浮的下侧,以及上侧;前车钩和后车钩;以及锁,所述锁用于将挂车固定于所述轨道车辆,并且其中所述轨道车辆配置用于运输具有起落架的半挂车,并且其中所述第一内缘还包括位于所述缓冲器的前方距离D1处、并确定所述左轨道部的一段狭窄长度L1的第一外伸切口,而且所述第二内缘还包括位于所述缓冲器的前方距离D2处、并确定所述右轨道部的一段狭窄长度L2的第二外伸切口,所述第一外伸切口和所述第二外伸切口为选定的半挂车的起落架通过所述甲板提供足够的宽度W。
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