[发明专利]一种轨道车辆侧梁检测及自适应校正装置及方法在审
申请号: | 201710919455.7 | 申请日: | 2017-09-30 |
公开(公告)号: | CN107552603A | 公开(公告)日: | 2018-01-09 |
发明(设计)人: | 彭方进;许克亮;张浩;周明翔;耿明;刘辉;罗小华;刘大玲;张银龙 | 申请(专利权)人: | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | B21D3/10 | 分类号: | B21D3/10;B21C51/00 |
代理公司: | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙)42224 | 代理人: | 李佑宏 |
地址: | 430063 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明公开了一种轨道车辆侧梁检测及自适应校正装置,包括基础构件(2),所述基础构件(2)和侧梁(9)之间设有上顶机构、下拉机构以及控制机构,所述上顶机构包括构件横梁(7)和液压千斤顶(6),所述下拉机构包括组合横梁(4)和可调拉杆(3),所述控制机构包括测量标尺(5)和控制柜(10)。本发明还公开了一种轨道车辆侧梁检测及自适应校正方法。本发明的轨道车辆侧梁检测及自适应校正装置,液压千斤顶上顶,同时组合横梁处产生反作用的拉力,从而实现对侧梁变形的校正,测量标尺实时测量侧梁的变形程度,并将反馈信号传输至控制柜,通过控制柜控制液压千斤顶出力大小,实现侧梁前端上翘和下挠变形的自适应校正。 | ||
搜索关键词: | 一种 轨道 车辆 检测 自适应 校正 装置 方法 | ||
【主权项】:
一种轨道车辆侧梁检测及自适应校正装置,包括基础构件(2),所述基础构件(2)设于侧梁(9)变形端下方的地基上,其特征在于:所述基础构件(2)和侧梁(9)之间设有上顶机构、下拉机构以及控制机构,所述上顶机构包括构件横梁(7)和液压千斤顶(6),所述构件横梁(7)一端与所述基础构件(2)连接,另一端与所述液压千斤顶(6)连接,所述液压千斤顶(6)一端与所述侧梁(9)连接;所述下拉机构包括组合横梁(4)和可调拉杆(3),所述组合横梁(4)的一端与所述基础构件(2)连接,另一端与所述可调拉杆(3)连接,所述可调拉杆(3)的一端与所述侧梁(9)连接;所述控制机构包括测量标尺(5)和控制柜(10),所述测量标尺(5)用于实时测量侧梁(9)的变形程度并传输给所述控制柜(10),所述控制柜(10)用于实时控制所述液压千斤顶(6)出力和所述可调拉杆(3)的预紧程度,从而实现对所述侧梁(9)变形的自适应矫正。
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