[发明专利]一种轨道车辆侧梁检测及自适应校正装置及方法

权利要求书

1.一种轨道车辆侧梁检测及自适应校正装置，包括基础构件(2)，所述基础构件(2)设于侧梁(9)变形端下方的地基上，其特征在于：

所述基础构件(2)和侧梁(9)之间设有上顶机构、下拉机构以及控制机构，所述上顶机构包括构件横梁(7)和液压千斤顶(6)，所述构件横梁(7)一端与所述基础构件(2)连接，另一端与所述液压千斤顶(6)连接，所述液压千斤顶(6)一端与所述侧梁(9)连接；

所述下拉机构包括组合横梁(4)和可调拉杆(3)，所述组合横梁(4)的一端与所述基础构件(2)连接，另一端与所述可调拉杆(3)连接，所述可调拉杆(3)的一端与所述侧梁(9)连接；

所述控制机构包括测量标尺(5)和控制柜(10)，所述测量标尺(5)用于实时测量侧梁(9)的变形程度并传输给所述控制柜(10)，所述控制柜(10)用于实时控制所述液压千斤顶(6)出力和所述可调拉杆(3)的预紧程度，从而实现对所述侧梁(9)变形的自适应矫正。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆侧梁检测及自适应校正装置，其特征在于，所述侧梁(9)变形下方设有连接构件(8)，所述连接构件(8)用于实现所述液压千斤顶(6)与侧梁(9)之间、所述可调拉杆(3)与侧梁(9)之间的连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种轨道车辆侧梁检测及自适应校正装置，其特征在于，所述上顶机构和下拉机构根据所述侧梁(9)的变形程度安装于所述侧梁(9)的不同位置，实现对所述侧梁(9)的前端上翘和下挠变形的校正。

4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆侧梁检测及自适应校正装置，其特征在于，所述基础构件(2)与组合横梁(4)之间设有销轴(11)，用于实现基础构件(2)和组合横梁(4)之间的固定于解体。

5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆侧梁检测及自适应校正装置，其特征在于，所述控制柜(10)与所述测量标尺(5)之间通过导线实现电连接和信号传输。

6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆侧梁检测及自适应校正装置，其特征在于，所述连接构件(8)由工字钢结构件和槽钢结构件制造而成。

7.一种轨道车辆侧梁检测及自适应校正方法，其特征在于，应用如权利要求1-6中任一项所述的轨道车辆侧梁检测及自适应校正装置完成。

8.根据权利要求7所述的一种轨道车辆侧梁检测及自适应校正方法，其特征在于，包括如下步骤：

所述侧梁(9)变形处停于地基中段，推入架车机(1)托起车体，移出变形端转向架侧梁(9)后降下车体至正常高度，并用铁鞋止动另一端转向架轮对；

所述侧梁(9)前端产生下挠或上翘变形时，所述液压千斤顶(6)上顶，同时所述组合横梁(4)处产生反作用的拉力；

所述测量标尺(5)实时测量所述侧梁(9)的变形程度，并将反馈信号传输至所述控制柜(10)，通过所述控制柜(10)控制所述液压千斤顶(6)的出力大小，实现对所述侧梁(9)前端下挠或上翘变形的自适应校正。