[发明专利]一种电传飞控系统供电自锁方法

摘要

一种电传飞控系统供电自锁方法，在飞机的左发发电机、右发发电机及蓄电池上设置余度输入电源，第一继电器、第二继电器及第三继电器的高端分别与第一余度输入电源、第二余度输入电源、第三余度输入电源连接，第一继电器、第二继电器、第三继电器的低端与飞控电源开关连接，飞控电源开关另一端与电源地连接，第一继电器、第二继电器、第三继电器的常闭触点分别与第一余度输出电源、第二余度输出电源、第三余度输出电源连接，并在第一继电器上设置有自锁继电器，自锁继电器高端与第一余度输入电源连接，自锁继电器低端与第一继电器低端连接；同时在自锁继电器的信号输入端设置有机轮承载开关，以满足电传飞控系统不断电，进而减小存在的故障隐患。

主权项

一种电传飞控系统供电自锁方法，其特征在于，首先在飞机的左发发电机上设置第一余度输入电源、右发发电机上设置第二余度输入电源及蓄电池上设置第三余度输入电源，在由三个继电器对应控制三个余度输入电源通断，第一继电器的高端与第一余度输入电源连接，第二继电器的高端与第二余度输入电源连接，第三继电器的高端与第三余度输入电源连接，第一继电器、第二继电器、第三继电器的低端与飞控电源开关连接，飞控电源开关另一端与电源地连接，第一继电器的常闭触点与第一余度输出电源连接，第二继电器的常闭触点与第二余度输出电源连接，第三继电器的常闭触点与第三余度输出电源连接，并在第一继电器上设置有自锁继电器，自锁继电器高端与第一余度输入电源连接，自锁继电器低端与第一继电器低端连接；同时在自锁继电器的信号输入端设置有用于获取机轮承载信号的机轮承载开关。