[发明专利]踏板杠杆比调节控制方法及控制系统有效
申请号: | 201710908544.1 | 申请日: | 2017-09-29 |
公开(公告)号: | CN109572639B | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
发明(设计)人: | 张昭强;张吉;冯晓宇;吴斌;刘乐 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60T7/06 | 分类号: | B60T7/06;B60T17/00 |
代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 彭随丽 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本发明提供了一种踏板杠杆比调节控制方法及控制系统,该踏板杠杆比调节控制方法包括以下步骤:先使车辆上电,再启动杠杆比调节功能,然后采集并判断车速信息和档位信息是否符合要求,若车速信息和档位信息符合要求,则驱使踏板臂的枢转轴滑动,改变枢转轴相对于车身的位置,并保持踏板相对于车身的位置不变,而调节踏板的杠杆比。本发明的踏板杠杆比调节控制方法,可调节踏板的杠杆比并保持踏板相对于车身位置不变,能克服手动调节费时费力的不足,节省匹配时间且可实现最优的踏板感觉,能适用于驾驶员的个体差异而调节、通用性好,还可有效保证驾驶员的行驶安全。 | ||
搜索关键词: | 踏板 杠杆 调节 控制 方法 控制系统 | ||
【主权项】:
1.一种踏板杠杆比调节控制方法,其特征在于,该方法包括以下步骤:s1、车辆上电;s2、启动杠杆比调节功能;s3、采集车速信息与档位信息,判断所述车速信息和所述档位信息是否符合要求;s4、若所述车速信息和所述档位信息符合要求,则驱使踏板臂(3)的枢转轴(201)滑动,以改变所述枢转轴(201)相对于车身的位置,并保持踏板(6)相对于车身的位置不变,而调节所述踏板(6)的杠杆比。
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