[发明专利]踏板杠杆比调节控制方法及控制系统

权利要求书

1.一种踏板杠杆比调节控制方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

s1、车辆上电；

s2、启动杠杆比调节功能；

s3、采集车速信息与档位信息，判断所述车速信息和所述档位信息是否符合要求；

s4、若所述车速信息和所述档位信息符合要求，则驱使踏板臂(3)的枢转轴(201)滑动，以改变所述枢转轴(201)相对于车身的位置，并保持踏板(6)相对于车身的位置不变，而调节所述踏板(6)的杠杆比。

2.根据权利要求1所述的踏板杠杆比调节控制方法，其特征在于，还包括以下步骤：

s5、采集所述踏板(6)的杠杆比，并向外显示。

3.根据权利要求2所述的踏板杠杆比调节控制方法，其特征在于：

在步骤s3中，若车速等于0km/h，则车速信息符合要求，若档位处于P档或空挡则档位信息符合要求。

4.根据权利要求3所述的踏板杠杆比调节控制方法，其特征在于：在步骤s3中，若所述车速信息和所述档位信息不符合要求，则报警。

5.根据权利要求3所述的踏板杠杆比调节控制方法，其特征在于：在步骤s4中，若所述车速信息和所述档位信息符合要求，而所述踏板(6)的杠杆比未变，则报警。

6.一种踏板杠杆比调节控制系统，其特征在于包括：

控制模块；

开关模块，与所述控制模块连接，以用于启动所述控制模块；

数据采集模块，与所述控制模块连接，并用于采集车辆的车速信息和档位信息；

杠杆比调节模块，与所述控制模块连接，且所述杠杆比调节模块用于驱使踏板臂(3)的枢转轴(201)滑动，以改变所述枢转轴(201)相对于车身的位置，并保持踏板(6)相对于车身的位置不变，而调节所述踏板(6)的杠杆比。

7.根据权利要求6所述的一种踏板杠杆比调节控制系统，其特征在于，所述数据采集模块还用于采集所述踏板(6)的杠杆比，所述踏板杠杆比调节控制系统还包括：

显示模块，与所述控制模块连接，以用于显示所述踏板(6)的杠杆比。

8.根据权利要求7所述的一种踏板杠杆比调节控制系统，其特征在于，还包括：

报警模块，与所述控制模块连接。

9.根据权利要求6至8中任一项所述的踏板杠杆比调节控制系统，其特征在于，所述杠杆比调节模块包括：

安装支架(1)，固连于车身上；

连接部(2)，通过所述枢转轴(201)枢转设置于所述安装支架(1)上，且所述枢转轴(201)被构造成可具有相对于所述安装支架(1)的、沿车身高度方向的滑动，所述踏板臂(3)一端连接于所述连接部(2)上，并可具有相对于所述连接部(2)的轴向滑动，所述踏板(6)固连于所述踏板臂(3)的另一端；

第一驱动装置(4)，设置于所述安装支架(1)上，并与所述枢转轴(201)或所述连接部(2)传动连接，以驱使所述枢转轴(201)相对于所述安装支架(1)滑动；

第二驱动装置(5)，设置于所述连接部(2)上，且与所述踏板臂(3)传动连接，在所述连接部(2)因所述第一驱动装置(4)的驱使，而相对于所述安装支架(1)滑动时，所述第二驱动装置(5)驱驶所述踏板臂(3)反向滑动、以保持所述踏板(6)相对于所述安装支架(1)的位置不变。

10.根据权利要求9所述的踏板杠杆比调节控制系统，其特征在于：于所述安装支架(1)的两相对侧分别设有条形通孔(1021)，所述枢转轴(201)穿设于所述条形通孔(1021)内，所述连接部(2)包括与所述枢转轴(201)枢转连接的第一连接件(202)，所述第一连接件(202)与所述踏板臂(3)滑动连接，且所述第一连接件(202)与所述第一驱动装置(4)传动连接。