[发明专利]带升降压功能的电动汽车大功率充电桩的三相PFC整流装置及控制方法

摘要

本发明涉及一种带升降压功能的电动汽车大功率充电桩的三相PFC整流装置及控制方法，该装置包括整流模块、升降压模块、采样模块、硬件电压电流检测模块、比较器模块、DSP处理器模块、带保护的开关管驱动模块；其中：三相电网电压通过引脚输出端UA、UB、UC与整流模块相连，整流模块与升降压模块构成三相八开关Buck‑Boost整流器。本发明采用三相八开关Buck‑Boost整流器作为电路的主拓扑，采用双闭环控制，使其输入电流接近正弦波，且和输入电压同相位，功率因数近似为1，结构简单，体积小，网侧功率因数高，充电效率高，直流侧接Buck‑Boost型拓扑，可以根据输出端电动汽车的类型，灵活的调整输出电压，满足对输出电压的不同需求，能对不同类型的电动汽车进行快速充电。

主权项

一种带升降压功能的电动汽车大功率充电桩的三相PFC整流装置，其特征在于，包括整流模块、升降压模块、采样模块、硬件电压电流检测模块、比较器模块、DSP处理器模块、带保护的开关管驱动模块；其中：三相电网电压通过引脚输出端UA、UB、UC与整流模块相连，整流模块与升降压模块构成三相八开关Buck‑Boost整流器，其电路结构是：第一电感Lf1的一端连接三相整流器的第一输入口a，第二电感Lf2的一端连接三相整流器的第二输入口b，第三电感Lf3的一端连接三相整流器的第三输入口c；第一电容Cf1与第一电感Lf1构成第一输入口a的低通滤波器，第二电容Cf2与第二电感Lf2构成第二输入口b的低通滤波器，第三电容Cf3与第三电感Lf3构成第三输入口c的低通滤波器；第一电感Lf1的另一端与第一二极管的阳极、第四二极管的阴极连接，第二电感Lf2的另一端与第二二极管的阳极、第五二极管的阴极连接，第三电感Lf3的另一端与第三二极管的阳极、第六二极管的阴极连接；第一电感Lf1与开关管Sap的源极、开关管San的漏极相连，第二电感Lf2与开关管Sbp的源极、开关管Sbn的漏极相连，第三电感Lf3与开关管Scp的源极、开关管Scn的漏极相连；开关管Sp的漏极与第一二极管、第二二极管、第三二极管的阴极相连，开关管Sp的源极与第七二极管、第八二极管、第九二极管的阴极相连；开关管Sn的源极与第四二极管、第五二极管、第六二极管的阳极相连，开关管Sn的漏极与第十二极管、第十一二极管、第十二二极管的阳极相连；电感L1一端与第七二极管、第八二极管、第九二极管、第十三二极管的阴极以及开关管Sp的源极相连，一端与开关管Sn的漏极，第十二极管、第十一二极管、第十二二极管的阳极以及电容C1相连；电容C1连接着输出端；电容C1和放电电阻R1、开关K1构成放电回路。