[发明专利]一种基于谐波减速器的变形移动车体装置有效
| 申请号: | 201710868362.6 | 申请日: | 2017-09-22 |
| 公开(公告)号: | CN107856754B | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
| 发明(设计)人: | 仲启亮;王田苗;梁建宏;杨培;张翔;龚玉帅;王留民;李石;付星星;马文桥;李兆凯 | 申请(专利权)人: | 北京机械设备研究所 |
| 主分类号: | B62D57/028 | 分类号: | B62D57/028;B60K7/00 |
| 代理公司: | 北京天达知识产权代理事务所(普通合伙) 11386 | 代理人: | 龚颐雯;彭霜 |
| 地址: | 100854 北京市海淀区永*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | 本发明涉及一种基于谐波减速器的变形移动车体装置,该移动车体装置两侧设有轮腿结构,车轮通过全密封的轮毂驱动单元安装在所述轮腿的末端,且所述轮毂驱动单元驱动车轮转动。本发明采用的传动装置有利于整个设备的小型化设计,同时对恶劣环境的适应性较高,能够顺利自如的穿过复杂地形、越过障碍,防止车体发生倾覆,适宜在极地等极端环境下使用。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 基于 谐波 减速器 变形 移动 车体 装置 | ||
【主权项】:
1.一种基于谐波减速器的变形移动车体装置,其特征在于,所述移动车体装置两侧设有轮腿结构,车轮(7)通过全密封的轮毂驱动单元(9)安装在所述轮腿的末端,且所述轮毂驱动单元(9)驱动车轮(7)转动;所述轮毂驱动单元(9)包括:轮毂电机(10),传动装置,车轮安装盘(17);所述轮毂电机(10)和传动装置分别安装在所述轮腿的两侧,并通过膜片式联轴器(11)连接;所述传动装置的输出轴与所述车轮安装盘(17)固定连接,所述车轮(7)安装在所述车轮安装盘(17)上;所述轮毂电机(10)采用无刷电机;所述传动装置包括:轮毂外壳(16),轮毂传动轴(18),轮毂安装盘(13),传动部件;所述轮毂传动轴(18)穿出所述轮毂外壳(16),并与所述车轮安装盘(17)固定连接;所述轮毂安装盘(13)与所述轮腿固定连接;所述轮毂外壳(16)与轮毂安装盘(13)固定连接,所述轮毂传动轴(18)与轮毂外壳(16)之间、高速轴(12)与轮毂安装盘(13)之间,均设有环形密封圈,所述轮毂外壳(16)与轮毂安装盘(13)形成密封的润滑腔,所述传动部件均安装在所述润滑腔内;所述润滑腔内填充有润滑油,所述轮毂外壳(16)上设有注油嘴,用来向所述润滑腔内注入润滑油;所述轮毂安装盘(13)为环形盘,盘面与所述轮腿通过螺钉连接,外缘与所述轮毂外壳(16)通过螺钉连接;所述传动部件包括:高速轴(12),减速器输出安装盘(19),谐波减速器;所述谐波减速器通过所述减速器输出安装盘(19)和轮毂安装盘(13)进行轴向定位,所述谐波减速器的钢轮包括输入钢轮(14)和输出钢轮(15),所述输入钢轮(14)与轮毂安装盘(13)连接固定,所述输出钢轮(15)与减速器输出安装盘(19)连接固定;所述高速轴(12)的一端通过所述膜片式联轴器(11)与所述轮毂电机(10)的输出轴连接,另一端与所述谐波减速器的谐波产生器(20)连接;所述轮毂传动轴(18)的一端与所述减速器输出安装盘(19)连接,另一端与所述车轮安装盘(17)连接;所述减速器输出安装盘(19)为圆形盘,盘面的靠外的部分与所述输出钢轮(15)通过螺钉连接,中央部分通过螺钉与所述轮毂传动轴(18)连接;所述减速器输出安装盘(19)靠近所述轮毂传动轴(18)一侧设有环形凸台,并与所述轮毂传动轴(18)通过连接键条连接。
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