[发明专利]站台缝隙连接装置

摘要

本发明涉及一种交通工具辅助装置，公开了一种站台缝隙连接装置，其包括伸缩桥板(1)，还包括驱动杆(2)、主连接杆(3)以及缓冲杆(4)，伸缩桥板(1)上设有一横向布置的桥板滑槽(5)以及一纵向布置的桥板缓冲滑槽(6)，主连接杆(3)的一端铰接在驱动杆(2)上，另一端与缓冲杆(4)的中部铰接且铰接处设有在桥板缓冲滑槽(6)内滑动的第一滑轮(7)，缓冲杆(4)的一个端部设有在桥板滑槽(5)内滑动的第二滑轮(8)。本发明通过伸缩桥板的伸缩，使得旅客能够更加安全进入列车厢，避免踩空现象，保障残疾人的轮椅安全通行，增强乘客上下车厢时的安全保障，同时还能够有效防止物品掉入列车与站台之间的空隙。

主权项

1.站台缝隙连接装置，包括伸缩桥板(1)，其特征在于：还包括驱动杆(2)和与驱动杆(2)连接实现伸缩桥板(1)伸缩的传动机构，传动机构包括与驱动杆(2)铰接的主连接杆(3)以及与主连接杆(3)铰接的缓冲杆(4)，伸缩桥板(1)上设有一横向布置的桥板滑槽(5)以及一纵向布置的桥板缓冲滑槽(6)，主连接杆(3)的一端铰接在驱动杆(2)上，另一端与缓冲杆(4)的中部铰接且铰接处设有在桥板缓冲滑槽(6)内滑动的第一滑轮(7)，缓冲杆(4)的一个端部设有在桥板滑槽(5)内滑动的第二滑轮(8)，伸缩桥板(1)为铝合金制成的条纹防滑桥板，伸缩桥板(1)的厚度为3‑6mm；还包括启动盒(9)，驱动杆(2)铰接在启动盒(9)的侧壁上，伸缩桥板(1)缩回时，传动机构能够完全收纳于启动盒(9)内；启动盒(9)内设有横向布置的滑动滑槽(11)，驱动杆(2)与主连接杆(3)的铰接点处连接有助力滑撑杆(12)，主连接杆(3)的中部铰接有助力支撑杆(13)，助力滑撑杆(12)与助力支撑杆(13)之间铰接有助力滑撑接力杆(14)，助力滑撑接力杆(14)与助力滑撑杆(12)的铰接处设有能够在滑动滑槽(11)内滑动的第一滑块(15)，助力滑撑接力杆(14)铰接在助力支撑杆(13)的中部，助力支撑杆(13)上远离主连接杆(3)的端部设有能够在滑动滑槽(11)内滑动的第二滑块(16)。